Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600E 1993 против Suzuki GT 380M 1975

Yamaha XT 600E 1993 в сравнении с Suzuki GT 380M 1975 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GT 380M это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а XT 600E это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Yamaha XT 600E 1993 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GT 380M 1975 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 600E 1993 и Suzuki GT 380M 1975

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder
Объём двигателя
595 cc / 36.3 cu-in
371
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
54 x 54 mm
Макс. Мощность
45 hp / 32.8 kW @ 6500 rpm
38 hp 27.7 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
38
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
1.6 Litres
3x 24mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kg-m @ 5500 rpm
38 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
50
38
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
27
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery and coil
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
T.C.I.
нет данных
Питание двигателя
Single 28mm Y26PV carburetor
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XT 600E 1993 и Suzuki GT 380M 1975

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XT 600E 1993 и Suzuki GT 380M 1975

Емкость Топливного Бака
нет данных
15 Litres
Высота Сиденья
855 mm / 33.6 in
нет данных
Колесная база
1445 mm / 56.8 in
нет данных
Размеры
Height 1245 mm / 49.0 in
нет данных
Дорожный Просвет
235 mm / 9.2 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
171 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 600E 1993 и Suzuki GT 380M 1975

Задний Тормоз
Single 220mm disc single piston caliper
180mm drum
Передние Тормоза
Single 267mm discs 2 piston caliper
Single 275mm disc
Задняя Шина
120/90-17
3.50-18
Передняя Шина
90/90-21
3.00-19
Задняя подвеска
Monocross with preload adjustment,
Dual chocks, 60 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, oil damped
Telescopic hydraulic forks, 100 mm wheel travel.
Рама
нет данных
Double tubular steel cradle

Динамические характеристики: Yamaha XT 600E 1993 и Suzuki GT 380M 1975

Старт на Милю
14.0 sec / 147.6 km/h
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 40.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 600E 1993 и Suzuki GT 380M 1975

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
170387 руб.
252666 руб.
Год
1993 - 94
1974
Модель
Yamaha XT 600E
Suzuki GT 380M
Dry Weight
18.5 km/lit
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
40.hp @ 6200 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Triumph Trident T150 750 1968 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 2000 фото
Мотоцикл Triumph Rocket III 2006 фото Мотоцикл Bimota Tesi 2D Millennium 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson Forty-Eight Special 2018 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото