Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 660R 2013 против Honda CRF 450X 2015

Yamaha XT 660R 2013 в сравнении с Honda CRF 450X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 450X это весьма популярный в России мотоцикл, а XT 660R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XT 660R 2013 и Honda CRF 450X 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
659 cc/ 40.2 cu-in
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
96 x 62mm
Макс. Мощность
33.8 kW / 48 hp @ 6000 rpm
44.8 hp / 33 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
44.8
Макс.мощность на об/мин.
6000
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
58.4 Nm / 5.7 kgf-m @ 5250 rpm
43 Nm / 4.38 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
58.4
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
7000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
TCI
CD with electronic advance and lighting coil
Питание двигателя
Fuel injection, 44 mm throttle body
Keihin 40mm flat-slide
Система смазки
Dry sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha XT 660R 2013 и Honda CRF 450X 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Inverted fully adjustable 47mm Showa cartridge forks, 16-way rebound settings, 16-way compression
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XT 660R 2013 и Honda CRF 450X 2015

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.3 US gal
7.2 Litres / 1.9 gal
Высота Сиденья
865mm / 34.1 in
963 mm / 37.9 in
Колесная база
1505 mm / 59.3 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Width 845 mm / 33.2 in
Height 1273 mm / 50.1 71
Мокрый вес
181 kg / 421 lbs
122 kg / 269 lbs
Дорожный Просвет
210 mm / 8.3 in
346 mm / 13.6 in
Колея
107 mm / 4.2 in
нет данных
объем масла
2.9 Litres / 0.19 quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 660R 2013 и Honda CRF 450X 2015

Задний Тормоз
Single 245mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/8017
110/100-18
Передняя Шина
90/90- 21
80/100-21
Задняя подвеска
Oscillating arm standard Monocross. 200mm wheel travel
single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustment, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Передняя Подвеска
43 mm Telescopic forks,
нет данных
Рама
Steel tubular diamond frame with dual tank rails
нет данных
Ширина Переднего Колеса
225 mm / 8.8 in
315 mm / 12.4 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
315 mm / 12.4 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 660R 2013 и Honda CRF 450X 2015

Старт на Милю
14.2 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 660R 2013 и Honda CRF 450X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
241312 руб.
265452 руб.
Год
2013
2015 - 16
Модель
Yamaha XT660R
Honda CRF 450X
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
27.0
нет данных
Dry Wight
172 kg / 379.2 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000 Big one Super Four 1996 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2022 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX R oad Glide Special 2015 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото
Мотоцикл Honda VTX 1300S 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCDX V-Rod  10th Anniversary 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Yamaha YR-5 1970 фото