Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1000 Virago 1984 против Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Yamaha XV 1000 Virago 1984 в сравнении с Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100C3 Shadow Ace Tourer это изредка продающийся в России мотоцикл, а XV 1000 Virago это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 1000 Virago 1984 - байк за недорогую цену, при этом Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XV 1000 Virago 1984 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Двигатель
Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
981 cc / 59.8 cu-in
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 69.2 mm
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
64 hp / 46.7 kW @ 6500 rpm
68 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
68
Макс.мощность на об/мин.
6500
5000
Степень Сжатия
2x Hitachi Carburetors
2x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
7.7 kgf-m / 55.6 lb-ft @ 3000 rpm
102 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
75.5
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
50
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XV 1000 Virago 1984 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

КПП / Привод колеса
нет данных
5 S peed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XV 1000 Virago 1984 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.8 US gal
16.8 litres / 3.7 gal.
Сухой Вес
нет данных
261 kg
Мокрый вес
235 kg / 518 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1000 Virago 1984 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Задний Тормоз
Drum
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
Single 316mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/90-15
170/70R-16
Передняя Шина
100/90-19
130/80R-18
Задняя подвеска
Dual shock absorber adjustable for spring preload 97mm wheel travel
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
38mm leading axle air assisted forks, 150mm wheel travel
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel
Рама
Pressed Steel Spine Type
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XV 1000 Virago 1984 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Старт на Милю
13.1 sec / 158.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
189.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.3 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 40.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1000 Virago 1984 и Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
180000 руб.
299375 руб.
Год
1984 - 85
1999
Модель
Yamaha XV 1000 Virago
Honda VT 1100C3 Shadow Ace Tourer
Cooling system
Air cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
56.0 hp @ /6500 rpm
нет данных
Seat Hieght
нет данных
730mm / 28.7 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>