Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1100 Virago 1986 против BMW R 100R 1993

Yamaha XV 1100 Virago 1986 в сравнении с BMW R 100R 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: sub frame, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 100R это изредка продающийся в России мотоцикл, а XV 1100 Virago это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 1100 Virago 1986 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW R 100R 1993 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 1100 Virago 1986 и BMW R 100R 1993

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75 V-twin cylinder,, SOHC. 2 valve per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1063
980 cc / 59.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
94 x 70.6 mm
Макс. Мощность
61.7 hp 45.4 kW @ 6000 rpm (rear tyre 57.9 hp @ 6000 rpm )
44 KW / 60 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61.7
60
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
2 x Mikuni BST40
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
8.7 kgf-m 85.3 Nm @ 3000 rpm
76 Nm / 7.75 kgf-m / 56 ft lb @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
85.3
76
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3750
Макс. Мощность, кВт
45
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electr ic
Питание двигателя
нет данных
Contact free electronic ignition (Bosch)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW R 100R
Генератор
нет данных
Bosch 240 W

Трансмиссия: Yamaha XV 1100 Virago 1986 и BMW R 100R 1993

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Dry single plate, with lever action diaphragm spring
Передаточные Числа
нет данных
Double loop tubular frame with bolt on rear section

Размеры и масса: Yamaha XV 1100 Virago 1986 и BMW R 100R 1993

Емкость Топливного Бака
16.8 Litres
22 Litres / 5.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Колесная база
нет данных
1494 mm / 58.8 in.
Мокрый вес
нет данных
213 kg / 469 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
170 mm / 6.7 in.
Колея
нет данных
99 mm / 3.9 in.
объем масла
нет данных
2.8 L / 3.0 US quarts
Сухой Вес / Мокрый вес
221 kg / 241 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1100 Virago 1986 и BMW R 100R 1993

Задний Тормоз
Drum
Single ∅200mm disc
Передние Тормоза
2x 267mm discs
2 x ∅285mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
140/90-15
140 / 80 V 17, Metzeler ME55A Metronic
Передняя Шина
100/90-19
110 / 80 V18, Metzeler ME33 Lazer
Задняя подвеска
Dual shocks, 5-way preload adjustment.
Paralever swinging arm, single shock, Showa, adjustable for rebound damping
Передняя Подвеска
38mm Telescopic fork
Telescopic fork with hydraulic shock absorber, Showa, ∅41 mm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in.

Динамические характеристики: Yamaha XV 1100 Virago 1986 и BMW R 100R 1993

Старт на Милю
13.2 sec / 156.3 km/h
1.5 sec
Максимальная Скорость
187.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.0 km/lit
7.9 m / 26 ft.
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 40.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1100 Virago 1986 и BMW R 100R 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
223132 руб.
584980 руб.
Sub Frame
нет данных
207 kg / 457 lbs
Год
1986
199 3 - 94
Модель
Yamaha XV 1100 Virago
нет данных
Dry Weight
нет данных
197 kg / 435 lbs
Rake
нет данных
28.5
Аккумулятор
нет данных
12V 25Ah
GVWR
нет данных
420 kg / 926 lbs
Spark Plugs
нет данных
Bosch W 7 DC / Beru 14-7 DU

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода

Днепры хороши, если ...    Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 12 2006 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2006 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 Camo 2020 фото
Мотоцикл Kawasaki ZR-7S 1999 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 1999 фото Мотоцикл Honda CB 750 K 7 / K8 1977 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото