Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1900 Raider S 2016 против Vespa 125 1951

Yamaha XV 1900 Raider S 2016 в сравнении с Vespa 125 1951 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 125 это супер популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4лс., а XV 1900 Raider S это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Yamaha XV 1900 Raider S 2016 - байк средней стоимости, при этом Vespa 125 1951 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

576454 руб.
94190 руб.

Год

2016
1951 - 52

Модель

Yamaha Star Raider S / XV 1900 Raider S
Vespa 125

Dry Weight

331 kg / 728.2 lbs
85 kg / 187 lbs

Cooling system

Air cooled
нет данных

Wheels

нет данных
Interchangeable

Аккумулятор

нет данных
6V AC

Production

нет данных
144 724 units

Carburetor

нет данных
Dellorto TA 17B .

Двигатель

Four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

1854 cc / 113 cu-in
124.8 cc 7.6 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 118 mm
56.5 x 49.8 mm

Макс. Мощность

73,6 kW / 100 hp @ 4.250 rpm
2.9 kW / 4 hp @ 4500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

100
4

Макс.мощность на об/мин.

4250
4500

Степень Сжатия

9.5;1
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

167,8 Nm / 17,1 kgf-m @ 2.500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

167.8
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

2500
нет данных

Стартер

Electric
Kick start

Система зажигания

Electronic control unit (ECU)
Contact breaker & coil

Питание двигателя

Twin- bore fuel injection (FI)
нет данных

КПП

5 Speed
3 Speed, grip-shift, constant mesh

Главная передача

Belt
нет данных

Сцепление

нет данных
Oil bath, 2 cork plate

Емкость Топливного Бака

15.9 Litres / 4.2 US gal
5 L / 1.3 US gal

Высота Сиденья

695 mm / 27.4 in
790 mm / 31.1 in

Колесная база

1800 mm / 70.9 in
нет данных

Размеры

Height 1165 mm / 45.9 in
1130 mm / 44.5 in

Дорожный Просвет

145 mm / 5.7 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 310 mm disc
Drum, 125 mm

Передние Тормоза

2x 298 mm discs
Drum, 125 mm

Задняя Шина

210/40R18
3.5 x 8"

Передняя Шина

120/70-21
3.5 x 8"

Задняя подвеска

Adjustable link Monocross
Elastic with coil spring and hydraulic shock absorber

Передняя Подвеска

46 mm Telescopic fork
Elastic with coil spring and hydraulic shock absorber

Рама

Double cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

320 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

88.9 mm / 3.5 in
нет данных

Средний расход (км./литр.)

нет данных
Dark Metallic Green, Silver/Green

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB125M Concept 2018 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2007 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 2013 фото Мотоцикл Bimota Cagiva 650 Concept 1985 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2012 фото Мотоцикл Ducati 9 16 Senna II 1997 фото Мотоцикл Harley Davidson Forty-Eight Special 2018 фото Мотоцикл MV Agusta F4 750 Senna 1998 фото