Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 400 Virago 1990 против Honda FJS 400 Silver Wing 2008

Yamaha XV 400 Virago 1990 в сравнении с Honda FJS 400 Silver Wing 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJS 400 Silver Wing это очень редкий в России мотоцикл, а XV 400 Virago это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 400 Virago 1990 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda FJS 400 Silver Wing 2008 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XV 400 Virago 1990 и Honda FJS 400 Silver Wing 2008

Двигатель
Four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
64 x 62 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.8 kW @ 8500 rpm
38 hp / 27.7 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
38
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
2 x 34 mm Mikuni carburettors
10.8;1
Макс. Крутящий Момент
3.5 kgf-m / 25.3 lb-ft @ 7000 rpm
37 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection

Трансмиссия: Yamaha XV 400 Virago 1990 и Honda FJS 400 Silver Wing 2008

КПП
5 speed constant mesh
V-matic automatic
Главная передача
shaft
Belt
Сцепление
Wet multi-plate, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XV 400 Virago 1990 и Honda FJS 400 Silver Wing 2008

Емкость Топливного Бака
8.6 Litres / 2.2 US gal
нет данных
Высота Сиденья
700 mm / 27.5 in
228 kg
Колесная база
1511 mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1430 mm
Мокрый вес
185 kg / 407.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
125 mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 400 Virago 1990 и Honda FJS 400 Silver Wing 2008

Задний Тормоз
200 mm Drum
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc with single-piston caliper
Single 256mm disc 3 piston calipers
Задняя Шина
140/90 15 M/C 70S
150/70-13
Передняя Шина
3.00S19 4PR
120/80-14
Задняя подвеска
Dual shocks with preload adjustment
Dual shock preload adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Telescopic forks

Прочие характеристики: Yamaha XV 400 Virago 1990 и Honda FJS 400 Silver Wing 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
109451 руб.
192311 руб.
Год
1990 - 93
2006-07
Модель
Yamaha XV 400 Virago
Honda FJS 400 Silver Wing
Dry Weight
178 kg / 392 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
31.5
нет данных
Wheel base
нет данных
1595 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2011 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл Honda VT 600 C 1993 фото
Мотоцикл Honda C 72 Dream 1963 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 1999 фото Мотоцикл Honda VF 750C Magna De LUX 1995 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 1996 фото