Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 535 Virago 1989 против Honda CB 500T 1976

Yamaha XV 535 Virago 1989 в сравнении с Honda CB 500T 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 500T это довольно популярный в России мотоцикл, а XV 535 Virago это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 535 Virago 1989 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CB 500T 1976 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

127897 руб.
298498 руб.

Год

1989 - 95
1976-78

Модель

Yamaha XV 535 Virago
Honda CB 500T

Dry Weight

182 kg / 401 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Rake

31.5
нет данных

Max Power Rear Tyre

38.9 hp @ 7400 rpm
нет данных

Двигатель

Four stroke, 70V-Twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, parallel twin cylinder, four stroke, DOHC, 2 valves per cylinder,

Объём двигателя

535 cc / 32.6 cu-in
498

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 59 mm
70.0 x 64.8 mm

Макс. Мощность

44 hp / 32.1 kW @ 7500 rpm
42 hp 30.7 KW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

44
42

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Степень Сжатия

2x BDS34 Mikuni carburetor
Keihin

Макс. Крутящий Момент

43 Nm / 31 lb-ft @ 6000 rpm
21.8 @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

43
21.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
7000

Макс. Мощность, кВт

нет данных
30

Зажигание / Стартер

нет данных
Battery induction

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Transistorized
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

5 speed constant mesh
нет данных

Главная передача

shaft
нет данных

Сцепление

Wet multi-plate, cable operated
нет данных

Емкость Топливного Бака

13.5 Litres / 3.5 US gal
13 Litres

Высота Сиденья

700 mm / 27.5 in
нет данных

Колесная база

1511 mm / 59.4 in
нет данных

Мокрый вес

190 kg / 418 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

145 mm / 5.7 in
нет данных

Колея

125 mm / 4.9 in
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
209 kg

Задний Тормоз

Drum
Drum

Передние Тормоза

Single 298mm discs 2 piston caliper
Single disc

Задняя Шина

140/90-15
4.00-18

Передняя Шина

3.00 S19
3.50-19

Задняя подвеска

Twin shock variable preload
Swinging fork

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic hydraulic forks

Старт на Милю

14.2 sec / 141.2 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

159.8 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

17.6 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.1 m / 40.0 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 Touring 2018 фото Мотоцикл Yamaha FILANO 115 2012 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Piaggio LT 50 2003 фото Мотоцикл Hyosung GT 650S 2004 фото Мотоцикл Aprilia SL 750GT Shiver 2011 фото