Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 250 Drag Star 2006 против Honda CMX 250 Rebel 2012

Yamaha XVS 250 Drag Star 2006 в сравнении с Honda CMX 250 Rebel 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CMX 250 Rebel это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.5лс., а XVS 250 Drag Star это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 21лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XVS 250 Drag Star 2006 и Honda CMX 250 Rebel 2012

Двигатель
Air cooled, four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder.
Объём двигателя
249
234
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 66 mm
53 x 53 mm
Макс. Мощность
21 hp 15.4 kW @ 8000 rpm
18.5 hp 13.5 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
21
18.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
8250
Степень Сжатия
нет данных
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
20 Nm @ 6000 rpm
118.6 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
20
118.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
15
13
Зажигание / Стартер
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Single 26mm diaphragm-type constant-velocity

Трансмиссия: Yamaha XVS 250 Drag Star 2006 и Honda CMX 250 Rebel 2012

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XVS 250 Drag Star 2006 и Honda CMX 250 Rebel 2012

Емкость Топливного Бака
11 Litres
10 Litres
Высота Сиденья
нет данных
26.6 in
Сухой Вес
147.0 kg
141 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 250 Drag Star 2006 и Honda CMX 250 Rebel 2012

Задний Тормоз
130mm drum
230mm Drum
Передние Тормоза
Single 282mm disc
Single 240mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90-15
130/90 -15
Передняя Шина
80/100-18
3.00 -17
Задняя подвеска
Swinging arm with 100mm wheel travel.
Dual shocks with five-position spring preload adjustability; 2.9 inches travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork with 140mm wheel travel.
33mm fork; 4.6 inches travel

Прочие характеристики: Yamaha XVS 250 Drag Star 2006 и Honda CMX 250 Rebel 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
129857 руб.
86855 руб.
Год
2006-07
2012
Модель
Yamaha XVS 250 Drag star
Honda CMX 250 Rebel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>