Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 против Honda XR 650R 2005

Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 в сравнении с Honda XR 650R 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 650R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61.2лс., а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XR 650R 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Honda XR 650R 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75 V-twin, SOHC, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve, dry-sump
Объём двигателя
649
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
100 x 82.6 mm
Макс. Мощность
40 hp 29.2 kW @ 6500 rpm
61.2 hp 44.6 kW @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
61.2
Макс.мощность на об/мин.
6500
6750
Степень Сжатия
28mm Mikuni downdraft-type
40mm Keihin carb.
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm @ 3000 rpm
64 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
5500
Макс. Мощность, кВт
29
44
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
Solid-state CD / kick

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Honda XR 650R 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Honda XR 650R 2005

Емкость Топливного Бака
16 Litres
9.8 Litres / 2.6 gal
Высота Сиденья
695 mm
935 mm / 36.8 in
Сухой Вес
244.8 kg
125.6 kg / 277 lb
Колесная база
нет данных
1481 mm / 58.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Honda XR 650R 2005

Задний Тормоз
200mm drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
110/100-18
Передняя Шина
130/90-18
80/100-21
Задняя подвеска
Swingarm Monocross with 86mm wheel travel
Pro-Link Kayaba single-shock with spring-preload, compression- and rebound-damping adjustability, 307mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork with 140mm wheel travel
46mm Kayaba fork with compression- and rebound-damping adjustability, 285mm wheel travel

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Honda XR 650R 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253779 руб.
277163 руб.
Год
2002
2005
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
Honda XR 650R
Rake / Trail
нет данных
27.8 / 111 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Gilera RC 600C 1992 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1982 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 50TH 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото
Мотоцикл Yamaha MT-125 2016 фото Мотоцикл Jianshe JS110-5 2013 фото Мотоцикл Kawasaki H2R Ninja 2017 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE ABS 2013 фото