Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 950 V-Star 2015 против Yamaha MT-07 2018

Yamaha XVS 950 V-Star 2015 в сравнении с MT-07 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то MT-07 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а XVS 950 V-Star это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 52.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

356674 руб.
460007 руб.

Год

2015 - 16
2018

Модель

Yamaha XVS 950 V-Star
Yamaha MT-07

Rake

32.0
нет данных

Wheel base

нет данных
1400 mm / 55.1 in

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled,

Caster Angle

нет данных
90 mm

Двигатель

Four stroke, 60V-cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder,

Объём двигателя

942 cc / 57.4 cu-in
689 cc / 42.04 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

85 x 83mm
80 x 68.6 mm

Макс. Мощность

52.4 hp / 38.6 kW @ 6000 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

7.8 kgf-m / 56.7 ft-lb @ 3000rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm

Степень Сжатия

35mm dual bore throttle body fuel injection
11.5: 1

Питание двигателя

нет данных
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital TCI
TCI Transistor Controlled Ignition

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

76.5
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

6000
9000

Макс. Мощность, Л.с.

52.4
74.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

3000
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet multipalte

КПП

5 Speed
Constant Mesh

Главная передача

Belt
Chain

Емкость Топливного Бака

17 Liters / 4.4 US gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

675mm / 26.6 in
805 mm / 31.7 in

Колесная база

1685 mm / 66.3 in
нет данных

Размеры

Height 1080 mm / 42.5 in
Height 1090 mm / 42.9 in

Колея

102 mm / 4.0 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
140 mm / 5.51 in

Мокрый вес

278 kg / 611.6 lbs
183 kg / 403 lbs

Задний Тормоз

Single 298mm disc
Single 245mm disc

Задняя Шина

170/70-16
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)

Передние Тормоза

Single 320mm disc
2x 282mm discs

Передняя Шина

130/70-18
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)

Задняя подвеска

Adjustable link Monocross
Swinging arm,

Передняя Подвеска

41mm forks
41mm Telescopic forks

Рама

Steel double-cradle
Diamond

Ширина Переднего Колеса

134 mm / 5.3 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

110 mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in

Максимальная Скорость

нет данных
205.7 127.8 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
23.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NSR 250R 1994 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 B-King 2011 фото Мотоцикл Honda XR 250L 1991 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic FI 2003 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 2024 фото Мотоцикл Honda VFR 1200X Crosstourer 2016 фото