Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2012 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2012 в сравнении с Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: rake l, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а XVZ 1300 Royal Star Venture S это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 98лс. Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2012 - байк средней стоимости, при этом Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2012 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Двигатель
Four stroke, 70V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Объём двигателя
1294 cc / 78.9 cu-in
1833 cc / 111.85 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
73 x 73 mm
Макс. Мощность
98 hp / 71.5 kW @ 4750 rpm
118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
118
Макс.мощность на об/мин.
4750
5500
Степень Сжатия
4x 32mm Mikuni Constant- Velocity
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
123 Nm / 90.7 lb-ft @ 4750 rpm
167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
123
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Computer controlled digital
Питание двигателя
нет данных
EFI, 50mm throttle body

Трансмиссия: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2012 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

КПП
5 Speed
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
wet, multiple discs, cable operated
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2012 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Емкость Топливного Бака
22.5 Litres / 5.9 US gal
20.8 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
744.2 mm / 29.3 in
Колесная база
1705 mm / 67.1 in
1694 mm / 66.7 in
Мокрый вес
нет данных
363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
Дорожный Просвет
375 kg / 826.7 lbs
нет данных
Колея
нет данных
110mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2012 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Задний Тормоз
Single 320mm disc 1 piston caliper
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Задняя Шина
150/90-15
200/55-R16
Передняя Шина
150/80-16
130/7018
Задняя подвеска
Single shock, link- type w/air assist
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic fork
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Рама
Steel, Double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
142 mm / 5.5 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.0 in
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S 2012 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
455752 руб.
818378 руб.
Rake l
нет данных
30.5
Dry
нет данных
357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
Год
2012 - 13
2019
Модель
Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture S
Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12V/20AH
ABS
нет данных
Electronically controlled combined ABS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>