Сравнение мотоциклов:
Yamaha YS 250 Fazer BlueFlex 2013 против Ducati 250 Scrambler 1967

Yamaha YS 250 Fazer BlueFlex 2013 в сравнении с Ducati 250 Scrambler 1967 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, макс. момент, нм.

Если кратко, то 250 Scrambler это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а YS 250 Fazer BlueFlex это не продающийся в России мотоцикл. Ducati 250 Scrambler 1967 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

2013
19 67 - 75

Модель

Yamaha YS 250 Fazer BlueFlex
нет данных

Аккумулятор

нет данных
SAFA 3L3 13.5 Ah

Dry Weight

нет данных
132 kg / 291 lbs

Gear Ratios

нет данных
Chain

Primary Drive Ratio

нет данных
5 Speed

Cooling system

нет данных
Air cooled

Final Drive Ratio

нет данных
Highly resistant tubular steel frame

Двигатель

Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, Desmo SOHC, 2 valve, bevel gear-driven

Объём двигателя

250
248.6 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74 x 58 mm
74 x 57.8 mm

Макс. Мощность

21 CV @ 7500 rpm
14.1 kW / 19 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

2.1 kg-fm @ 6500 rpm
нет данных

Зажигание / Стартер

- / electric
нет данных

Степень Сжатия

9.8;1
Points and coil, 6V 30W generator

Стартер

нет данных
Kick

Макс. момент, Нм.

20.6
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
19

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
нет данных

Engine management system

нет данных
Ducati 250 Scrambler

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

Сцепление

нет данных
Wet, multiplate

Емкость Топливного Бака

19,2 Litres
11 Litres / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal

Сухой Вес

154 kg / 339.5 lb
нет данных

Высота Сиденья

нет данных
770 mm / 30.3 in

Размеры

нет данных
1380 mm / 54.3 in

Задний Тормоз

130mm Drum
160mm Drum

Задняя Шина

130/70 17
4.00-18, Pirelli

Передние Тормоза

Single 282mm disc
180mm Drum

Передняя Шина

100/80 17
3.50-19, Pirelli

Задняя подвеска

Monoshock, 120mm wheel travel
Swingarm, Marzocchi dual shocks, 3-way adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic forks, 120mm wheel travel.
Marzocchi hydraulic telescopic fork, 35 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>