Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF-1000 R1 2002 против Yamaha FZ-1 N 2007

Yamaha YZF-1000 R1 2002 в сравнении с FZ-1 N 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ-1 N это изредка продающийся в России мотоцикл, а YZF-1000 R1 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha YZF-1000 R1 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha FZ-1 N 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF-1000 R1 2002 и Yamaha FZ-1 N 2007

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valve per cylinder
Объём двигателя
998
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
77 X 53.6 mm
Макс. Мощность
152 hp 110.8 kW @ 10500 rpm
146.84 hp / 108 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
152
146.84
Макс.мощность на об/мин.
10500
11000
Степень Сжатия
Suction-Piston Type Mikuni fuel Injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
104.9 Nm @ 8500 rpm
106 Nm /10.5 kgf-m / 76.7 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
104.9
106
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Макс. Мощность, кВт
110
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital CDI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
NGK, CR9EK
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection

Трансмиссия: Yamaha YZF-1000 R1 2002 и Yamaha FZ-1 N 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
O-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, hydraulic operated

Размеры и масса: Yamaha YZF-1000 R1 2002 и Yamaha FZ-1 N 2007

Емкость Топливного Бака
17.6 km/lit
18 Liters / 4.76 US gal
Высота Сиденья
нет данных
815 mm / 32.1 in
Сухой Вес
17 Litres
нет данных
Колесная база
нет данных
1461 mm / 57.5 in
Размеры
нет данных
Width 770 mm / 30.3 in
Мокрый вес
нет данных
221 kg / 487 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
109 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF-1000 R1 2002 и Yamaha FZ-1 N 2007

Задний Тормоз
120/70 ZR17
Single 245mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 220mm disc 4 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
174 kg
190/50 ZR17
Передняя Шина
190/50 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
2x 298mm discs 4 piston calipers
Link-type swingarm,
Передняя Подвеска
Fully adjustable 43mm Kayaba monoshock.
Telescopic upside forks,
Рама
Fully adjustable 43mm Kayaba forks.
Aluminium die-cast, diamond shaped
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha YZF-1000 R1 2002 и Yamaha FZ-1 N 2007

Старт на Милю
10.6 sec
10.9 sec
Максимальная Скорость
277.5 km/h
247.1 km/h

Прочие характеристики: Yamaha YZF-1000 R1 2002 и Yamaha FZ-1 N 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
235000 руб.
354483 руб.
Год
2003
2007
Модель
Yamaha YZF 1000 R1
Yamaha FZ-1 N
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.0
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 20W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 450 XC-W 2013 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 2002 фото Мотоцикл Husqvarna SM 400 R 2002 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Victory Combustion Concept 2016 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 фото Мотоцикл Honda VT 125C Shadow 1999 фото