Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000 R1 2016 против Aprilia RSV 4 Racing SBK 2012

Yamaha YZF 1000 R1 2016 в сравнении с Aprilia RSV 4 Racing SBK 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RSV 4 Racing SBK это изредка продающийся в России мотоцикл, а YZF 1000 R1 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha YZF 1000 R1 2016 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Aprilia RSV 4 Racing SBK 2012 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 1000 R1 2016 и Aprilia RSV 4 Racing SBK 2012

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Aprilia 4 longitudinal 65 V4 cylinder, 4-strokes, liquid cooling system, double overhead camshaft (DOHC), four valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cu-in
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79.0 x 50.9 mm
нет данных
Макс. Мощность
147.1 kW / 200.0 PS @ 13500 rpm
220 hp (est) @ 15,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
200.0
220
Макс.мощность на об/мин.
13500
15000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Variable-height intake ducts controlled by engine control unit, electronic injection with 8 injectors and latest-generation Ride-by-Wire technology.
Макс. Крутящий Момент
112.4 Nm / 11.5 kg-m @ 11500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
112.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
161
Система зажигания
Electric
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000 R1 2016 и Aprilia RSV 4 Racing SBK 2012

КПП
6-speed w/multiplate slipper clutch
6 Speed
Главная передача
"O" ring chain
Chain
Сцепление
Wet, Multiple Disc
Multiplate wet clutch with slipper system.

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000 R1 2016 и Aprilia RSV 4 Racing SBK 2012

Емкость Топливного Бака
17 Liters / 4.5 gal
нет данных
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
нет данных
Колесная база
1419 mm / 55.9 in
нет данных
Размеры
Length 2054.8 mm / 80.9 in Width 690 mm / 27.2 in Height 1150 mm / 45.3 in
нет данных
Мокрый вес
199 kg / 439 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135mm / 5.3 in
нет данных
масса
нет данных
165 kg / 364 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000 R1 2016 и Aprilia RSV 4 Racing SBK 2012

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper, UBS ABS
нет данных
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers, UBS ABS
нет данных
Задняя Шина
190/55 ZR17
нет данных
Передняя Шина
120/70 ZR17
нет данных
Задняя подвеска
KYB Single shock w/piggyback reservoir, 4-way adjustable
нет данных
Передняя Подвеска
43mm KYB inverted fork; fully adjustable
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000 R1 2016 и Aprilia RSV 4 Racing SBK 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
233000 руб.
89134 руб.
Год
2016
2012
Модель
Yamaha YZF 1000 R1
Aprilia RSV-4 Aprilia Racing WSBK
Brakes
нет данных
Brembo
Engine Management
YCC-T, YCC-I, PWR, TCS, LCS, LIF, SCS, QSS, CCU & SCU
нет данных
Chassis
нет данных
Adjustable, aluminium dual beam with pressed and cast sheet elements.
Electronic management
нет данных
Aprilia Racing ECU managing ignition, injection, variable-height intake duct control, Ride by Wire system and traction control.
Suspension
нет данных
hlins

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>