Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 против Yamaha YZF 1000R Thunderace 2003

Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 в сравнении с 2003 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 1000R Thunderace это низкой популярности в России мотоцикл, а YZF 1000R Thunderace это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 2003

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
1002
1002 cc / 61.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
75.5 x 56 mm
Макс. Мощность
145 hp 106.7kW @ 10000 rpm (rear tyre 133.2 hp @ 10100 rpm )
145 hp / 106.7kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
145
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
4x 38mm BDSR Mikuni carbs
Alloy muffler
Макс. Крутящий Момент
108.3Nm 11kgf-m @ 8500 rpm
108.3Nm / 11kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
108.3
108.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8500
Макс. Мощность, кВт
106
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCI
Питание двигателя
нет данных
4x 38mm Mikuni BDSR38 with TPS carbs
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DR8EA

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 2003

КПП / Привод колеса
5 speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 2003

Емкость Топливного Бака
19 Litres
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
нет данных
795 mm / 31.3 in
Сухой Вес
198 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1433 mm / 56.4 in
Размеры
нет данных
Length 2085mm / 82.0 in Width 740 mm / 29.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 2003

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload, bump and rebound.
Mono shock adjustable preload, bump and rebound.
Передняя Подвеска
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar

Динамические характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 2003

Старт на Милю
10.2 sec / 211.5 km/h
10.2 sec / 211.5 km/h
Максимальная Скорость
261.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
16.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.9 m
13.3 m / 37.9 m

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunderace 1998 и Yamaha YZF 1000R Thunderace 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197669 руб.
197669 руб.
Год
1998-99
2003
Модель
Yamaha YZF 1000R Thunder ace
Yamaha YZF 1000R Thunder ace
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Hollow spoke cast alloy
Engine Oil
нет данных
ineral, 20W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
133.2 hp / 110 Nm @ 10100 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Sunbeam Model 8 1924 фото Мотоцикл Honda CTX 1300 2014 фото Мотоцикл Aprilia RS 660 Stars and Stripes 2022 фото Мотоцикл Suzuki RM 125 1981 фото
Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M1800R Cobra Special 2006 фото Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila 30th Anniversery 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 35th Anniversary 2006 фото