Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 против Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 в сравнении с Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DL 1000 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а YZF 1000R Thunderace это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 145лс. Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1002
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
98 X 66 mm
Макс. Мощность
145 hp 106.7kW @ 10000 rpm (rear tyre 133.2 hp @ 10100 rpm )
98 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
98
Макс.мощность на об/мин.
10000
7400
Степень Сжатия
4x 38mm BDSR Mikuni carbs
Fuel Injection with 45mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
108.3Nm 11kgf-m @ 8500 rpm
101 Nm @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
108.3
101
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6400
Макс. Мощность, кВт
106
72
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital Transistorized / electric

Трансмиссия: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Емкость Топливного Бака
19 Litres
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
840 mm / 33.1 in
Сухой Вес
198 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
236 Kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper.
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/70 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80 R19
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload, bump and rebound.
Swingarm, coil spring, oil damped, adjustable for preload and rebound damping
Передняя Подвеска
45mm forks, adjustable preload, bump and rebound.
Telescopic, coil spring, oil damped 43mm forks

Динамические характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Старт на Милю
10.2 sec / 211.5 km/h
12.2 sec / 181 km/h
Максимальная Скорость
261.9 km/h
207.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.9 m
нет данных
Standing 0 - 1000m
нет данных
23.3 sec / 199 km/h

Прочие характеристики: Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197669 руб.
369009 руб.
Год
2000
2012
Модель
Yamaha YZF 1000R Thunder ace
Suzuki DL 1000 V-Storm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон (ГДР) МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплением( Simson MOFA SL 1 )

Simson MOFA SL 1 Годы выпуска: 1970 - 1971 Выпущено: 60.200 штук Большая часть двухколесных машин с 50-кубовыми двигателями — теперь уже не мопеды, как было еще несколько лет назад, а полноправные мотоциклы мощностью 5—6 л. с. с четырьмя-пятью передачами и солидной подвеской. Но вместе с тем они приобрели больший вес. усложнилось их обслуживание; при поломке двигателя невозможно продолжать движение. Учитывая это, народное предприятие Симсон (ГДР) подготовило новый мопед Симсон МОФА СЛ 1, сконструированный на «велосипедной» основе.  Рис. Мопед Симсон МОФА СЛ 1 с автоматическим сцеплениемСцепление, расположенное на цапфе коленчатого вала, — автоматическое (центробежное). поэтому управление двигателем и передачей осуществляется только ручкой газа и рычагом, блокирующим сцепление при пуске. Передняя передача — клиноременная. Большой шкив ее вращается на валу каретки на шарикоподшипниках. Вторичная передача — цепная. В педальном приводе приме...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750H 1987 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Champions Edition 2010 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото
Мотоцикл Triumph Trophy S.E. 2013 фото Мотоцикл BMW R 80GS Kalahari 1996 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100E S 1984 фото