Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007 против Yamaha YZF 600 R6 2011

Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007 в сравнении с YZF 600 R6 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл, а YZF 600 R6 Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha YZF 600 R6 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007 и Yamaha YZF 600 R6 2011

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
127 hp @14500 rpm
96.4 kW 130 hp @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
127
130
Макс.мощность на об/мин.
14500
14500
Степень Сжатия
12.4;1
13.1;1
Макс. Крутящий Момент
66 Nm @ 1100 rpm
6.6 kgf-m 47.7 ft-lb @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
66
64.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
1100
11500
Макс. Мощность, кВт
93
96
Зажигание / Стартер
Digital DC-CDI / electric
TCI / electric
Питание двигателя
Fuel Injection
41 mm Mikuni throttle body F.I.
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007 и Yamaha YZF 600 R6 2011

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet multiple-disc coil spring
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 31/12 (2.583) / 2nd 32/16 (2.000) / 3rd 30/18 (1.667) / 4th 26/18 (1.444) / 5th 27/21 (1.286) / 6th 23/20 (1.150)

Размеры и масса: Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007 и Yamaha YZF 600 R6 2011

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres
17.5 liters / 3.7 gal
Высота Сиденья
855 mm
850 mm / 33.5 in
Сухой Вес
162 kg ( single seat 161 kg)
нет данных
Колесная база
1380 mm / 53.4 in
1375mm / 54.1 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
1095mm / 43.1in
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
130mm / 5.1 in
Колея
нет данных
97mm - 3.8 in
Мокрый Вес
нет данных
189 kg / 415.8 lbs.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007 и Yamaha YZF 600 R6 2011

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Fully adjustable rear shock absorber with 2-way compression damping
Fully adjustable link Monocross; 4-way adjustable,
Передняя Подвеска
41mm upside down forks with 2-way compression damping adjustable
Fully adjustable 41 mm inverted cartridge fork,
Рама
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
119.4mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007 и Yamaha YZF 600 R6 2011

Старт на Милю
11.1 sec
11.6 sec
Максимальная Скорость
255.1 km / h
256.9 km/h
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.5 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
9.7 sec
Standing 0 - 150km
нет данных
5.7 sec

Прочие характеристики: Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007 и Yamaha YZF 600 R6 2011

Год
200 7 (Production 500 Italy only)
2011
Модель
Yamaha YZF 600 R6 Special Edition
Yamaha YZF 600 R6
Rake
нет данных
24
Engine Management
нет данных
YCC-T & YCC-I

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 100LT 1986 фото Мотоцикл Yamaha RZ 250LC 1982 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider 2008 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON NEW DISCO URUGUAY 2013 фото
Мотоцикл BMW R 100RS 1988 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 AUTOMATIC USA 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2000 фото