Сравнение мотоциклов:
AJP PR5 250 Enduro 2010 против BMW R 60 1956

AJP PR5 250 Enduro 2010 в сравнении с BMW R 60 1956 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 60 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс., а PR5 250 Enduro это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 25.0лс. AJP PR5 250 Enduro 2010 - байк совсем недорогой стоимости, при этом BMW R 60 1956 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

126879 руб.
889242 руб.

Год

2010
1956-60

Модель

AJP PR5 250 Enduro
BMW R 60

Двигатель

Air/Oil cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.

Объём двигателя

249
594

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
72 x 73 mm

Макс. Мощность

18,4 KW @ 8500 rpm
28 hp @ 5600 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

25.0
28

Макс.мощность на об/мин.

8500
5600

Степень Сжатия

нет данных
Battery ignition

Макс. Крутящий Момент

17 Nm @ 7000 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

17
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
нет данных

Макс. Мощность, кВт

18
20

Зажигание / Стартер

Digital CDI / electric
нет данных

Питание двигателя

Delphi fuel injection system 34mm
нет данных

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
4 Speed

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Single plate, saucer spring, dry

Передаточные Числа

нет данных
5.33 / 3.02 / 2.04 / 1.54

Емкость Топливного Бака

7.5 Litres
17 Litres / 4.49 gal US

Высота Сиденья

940 mm
нет данных

Мокрый Вес

115 kg
195 kg

Задний Тормоз

Single 240 mm disc
200mm drum

Передние Тормоза

Single 260 mm disc
200mm drum

Задняя Шина

120 / 80 R18
3.50 S18

Передняя Шина

90 / 90 R21
3.50 S18

Задняя подвеска

ZF Sachs multi adjustable mono shock, 300mm wheel travel.
Long swinging arm with strut. 125mm wheel travel

Передняя Подвеска

48mm Sachs telescopic forks multi adjustable, 300mm wheel travel.
Telescopic hydraulic forks. 208mm wheel travel

Рама

Steel, Double cradle frame
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2011 фото Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman 2004 фото Мотоцикл Triumph Bandit 350 1971 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2012 фото
Мотоцикл BMW R 1200RT 2014 фото Мотоцикл Honda NX 125 Transcity 1993 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R B.O.O.S. 2014 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото