Сравнение мотоциклов:
AJS Eco 2 125 2012 против Benelli 125 Sport 1985

AJS Eco 2 125 2012 в сравнении с Benelli 125 Sport 1985 по характеристикам: consumption average (claimed), аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, степень сжатия, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то 125 Sport это обычной популярности в России мотоцикл, а Eco 2 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Benelli 125 Sport 1985 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Consumption Average (claimed)

2.75 x 18
нет данных

Год

2012 - 14
1985

Модель

нет данных
Benelli 125 Sport

Аккумулятор

12V
нет данных

Wheels

5-Spoke, alloy
нет данных

GVWR

264 kg / 582 lbs
нет данных

Dry Weight

114 kg / 251 lbs
114 kg / 251 lbs

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, OHC with balance shaft
Four stroke, twin cylinder

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cub in
125 cc / 7.63cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54 mm
44.5 x 38 mm

Макс. Мощность

7.5 kW / 10.1 hp @ 8000 rpm
7.3 kW 10 hp @ 7600 rpm

Степень Сжатия

нет данных
Air cooled

Стартер

Electric & Kick
Kick start

Система зажигания

Coil, CDI
нет данных

Система смазки

нет данных
Oil/fuel mixture

Макс.мощность на об/мин.

8000
7600

Макс. Мощность, Л.с.

10.1
10

Engine management system

AJS Eco2 125 (JS125 E-2)
нет данных

Сцепление

Wet, multi plate
Wet, multiplate

КПП

5-Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

10 L / 2.6 US gal
13 Litres / 3.4 US gal

Высота Сиденья

760 mm / 30 in
нет данных

Колесная база

1080 mm / 42.5 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
127 kg / 280 lbs

Задний Тормоз

Drum
156 mm Drum

Задняя Шина

90/90-18
3.00-18

Передние Тормоза

Single disc
Single 260 mm disc

Передняя Шина

нет данных
2.75-18

Задняя подвеска

Twin shocks, adjustable load, oil damped
Dual shocks adjustable dampers

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic forks

Максимальная Скорость

Metallic blue, Black
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 800GT 2013 фото Мотоцикл Highland Dirt-Track 2006 фото Мотоцикл Honda VT 125C Shadow 1999 фото Мотоцикл Husqvarna SM 450R 2010 фото
Мотоцикл BMW Clever & Single Concept 2010 фото Мотоцикл Ducati 450 Desmo 1973 фото Мотоцикл Honda CBF 1000FA 2011 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 920 2011 фото