Сравнение мотоциклов:
AJS Eco 2 125 2012 против KYMCO Agility 125 2015

AJS Eco 2 125 2012 в сравнении с KYMCO Agility 125 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то Agility 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Eco 2 125 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KYMCO Agility 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Consumption Average (claimed)

2.75 x 18
нет данных

Год

2012 - 14
2015 -

Модель

нет данных
Kymco Agility 125

Аккумулятор

12V
нет данных

Wheels

5-Spoke, alloy
Aluminium. 3-spoke

GVWR

264 kg / 582 lbs
нет данных

Dry Weight

114 kg / 251 lbs
105.5 kg / 232.5 lbs

Average Consumption

нет данных
Orange, Red, Blue

Cooling system

нет данных
Forced air cooled

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, OHC with balance shaft
Single cylinder, SOHC, 4-stroke

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cub in
125 cc / 7.6 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54 mm
52.4 x 57.8 mm

Макс. Мощность

7.5 kW / 10.1 hp @ 8000 rpm
6.9 kW / 9.25 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
9.1 Nm / 0.92 kgf-m / 6.7 ft lbs @ 6500 rpm

Питание двигателя

нет данных
Keihin 37 mm carburetor

Стартер

Electric & Kick
Electric/kick

Система выхлопа

нет данных
1-into-1

Система зажигания

Coil, CDI
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
9.1

Макс.мощность на об/мин.

8000
7500

Макс. Мощность, Л.с.

10.1
9.25

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6500

Engine management system

AJS Eco2 125 (JS125 E-2)
нет данных

Сцепление

Wet, multi plate
Automatic

КПП

5-Speed
CV, automatic

Главная передача

Chain
Belt

Емкость Топливного Бака

10 L / 2.6 US gal
4.9 L / 1.3 US gal

Высота Сиденья

760 mm / 30 in
787 mm / 31 in

Колесная база

1080 mm / 42.5 in
нет данных

Размеры

нет данных
1300 mm / 51.2 in

Задний Тормоз

Drum
Drum

Задняя Шина

90/90-18
130/70-12

Передние Тормоза

Single disc
Hydraulic disc

Передняя Шина

нет данных
120/70-12

Задняя подвеска

Twin shocks, adjustable load, oil damped
Twin sided swingarm, dual shocks

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic fork

Рама

нет данных
Double cradle, steel

Максимальная Скорость

Metallic blue, Black
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Desmosedici RR 2006 фото Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 250 Ninja 1997 фото
Мотоцикл BMW R 25 1950 фото Мотоцикл Moto Guzzi California III 1987 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Stone Chrome 2003 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2009 фото