Сравнение мотоциклов:
Aprilia AF1 125 Sport Pro 1992 против Aprilia RS 125 Talmacsi Replica 2009

Aprilia AF1 125 Sport Pro 1992 в сравнении с RS 125 Talmacsi Replica 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то RS 125 Talmacsi Replica это не продающийся в России мотоцикл, а AF1 125 Sport Pro это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia AF1 125 Sport Pro 1992 - байк очень малой цены .

Год

1992-93
2009

Модель

Aprilia AF1 125 Sports Production
Aprilia RS 125 Talmacsi Replica

Двигатель

Liquid cooled, two stroke, single cylinder Light alloy and barrel with GILNISIL surface coating
Liquid cooled, single cylinder, two stroke Aluminium cylinder with Nikasil coated liner.Read valve intake. Separate

Объём двигателя

124
124

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54.5 mm
54 x 54.4 mm

Макс. Мощность

33 hp @ 11000 rpm ( rear tyre 31.7 hp @ 11400 rpm)
34 hp- 24.8 kW @ 11250 rpm

Макс. Крутящий Момент

2 kg-m @ 11300 rpm
20 Nm @ 10000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Electronic with fixed spark advance CDI / electric

Степень Сжатия

Electronic / electric
DellOrto VHST 28

Макс. момент, Нм.

19.6
20

Макс.мощность на об/мин.

11000
11250

Макс. Мощность, кВт

24
24

Макс. Мощность, Л.с.

33
34

Макс. крутящий момент на об/мин.

11300
10000

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Сцепление

нет данных
Multi-plate in oil bath.

Емкость Топливного Бака

20 Litres
14. Litres

Сухой Вес

нет данных
280lbs.

Высота Сиденья

800 mm
805 mm / 31.6 in

Мокрый Вес

135 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

120/80 -17
150/60-17

Передние Тормоза

Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 320mm disc 4 piston caliper

Передняя Шина

100/80 -17
110/70-17

Задняя подвеска

Aprilia Progressive System with hydraulic single shock-absorber, 1120mm wheel travel
Cast aluminium box section swingarm with asymmetric members. Hydraulic monoshock with adjustable spring preload. 120mm wheel travel

Передняя Подвеска

40mm upside-down forks. 120mm wheel travel
Upside down hydraulic fork, 40 mm. 120mm wheel travel

Рама

нет данных
Sloping twin-spar frame in thin wall box section cast aluminium, with reinforcement cross-ribbing.

Старт на Милю

14.5 sec / 143.7 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

174 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

19 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

12.8 / 40 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 500 ABS 2006 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R NAKED 2013 фото Мотоцикл Honda NSR 125R-R 1996 фото Мотоцикл Yamaha PW 80 2012 фото
Мотоцикл Honda CB 125X Concept 2019 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 1200 1993 фото Мотоцикл Aprilia AS 125R 1985 фото Мотоцикл KTM 620 LC4 Supercomp 1995 фото