Сравнение мотоциклов:
Aprilia Blue Marlin 2001 против Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Aprilia Blue Marlin 2001 в сравнении с Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то GSF 1200S Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а Blue Marlin это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 130лс. Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2001
2004-06

Модель

нет данных
Suzuki GSF 1200S Bandit

Production

Prototype
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke longitudinal 60 V-twin with anti vibration double countershaft, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

997 cc / 60.8 cu in
1157

Диаметр цилиндра х Ход поршня

97 x 67.5 mm
79 x 59 mm

Макс. Мощность

97 kW / 130 hp @ 9500 rpm
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

100 Nm / 10.2 kgf-m / 74 lb-ft @7250 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Digital transistorized / electric

Степень Сжатия

нет данных
4x Mikuni BSR36 carbs

Питание двигателя

Indirect multipoint electronic injection
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система выхлопа

Twin, stainless steel
нет данных

Система зажигания

Digital electronic
нет данных

Свечи Зажигания

2 Spark plugs per cylinder
нет данных

Макс. момент, Нм.

100
91.7

Макс.мощность на об/мин.

9500
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
71

Макс. Мощность, Л.с.

130
98

Макс. крутящий момент на об/мин.

7250
6500

Engine management system

Aprilia Blue Marlin 1000
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

Сцепление

Wet multi-plate
нет данных

КПП

6-Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

нет данных
20 Litres

Сухой Вес

нет данных
220 kg

Задний Тормоз

Single 220 mm stainless steel disc, 2 piston caliper, 32 mm
Single 240mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

нет данных
180/55 ZR17

Передние Тормоза

Double 320 mm stainless steel floating discs, Brembo, 4 piston calipers, 34 mm
2x 310mm discs 6 piston calipers

Передняя Шина

800 mm / 31.5 in
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Hydraulic, externally adjustable in rebound, compression and preload. Tubular aluminium truss swingarm. Single gas shock absorber without spring or levers
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload

Передняя Подвеска

hlins upside down fork, 43 mm sleeves
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable

Рама

Double perimeter frame from chrome/molybdenum tubes
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota YB9 Bellaria  1989 фото Мотоцикл Honda CB 750 Seeley 1978 фото Мотоцикл Honda VT 600C Shadow 1988 фото Мотоцикл Honda XL 600R US model 1987 фото
Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro 2011 фото Мотоцикл BMW K 100 1986 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 30th Anniversary Special 2010 фото