Сравнение мотоциклов:
Aprilia Pegaso 650 Factory 2012 против Yamaha MT-03 2008

Aprilia Pegaso 650 Factory 2012 в сравнении с Yamaha MT-03 2008 по характеристикам: ground clearance:, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-03 это обычной популярности в России мотоцикл, а Pegaso 650 Factory это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha MT-03 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia Pegaso 650 Factory 2012 и Yamaha MT-03 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
659 cc / 40.2 in
659
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
100 x 84 mm
Макс. Мощность
36.4 kW / 48 hp @ 6250 rpm
33.8 kW 48 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
48
Макс.мощность на об/мин.
6250
6000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Fuel injection, 44 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
61.3 Nm / 6.25 kgf-m / 45.2 lb-ft @ 5200 rpm
58.4 Nm 5.7 kg-m @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
61.3
58.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
5250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection. 44 mm throttle body
нет данных
Engine management system
Aprilia Pegaso 650 Factory
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Pegaso 650 Factory 2012 и Yamaha MT-03 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi-plate in oil bath
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Pegaso 650 Factory 2012 и Yamaha MT-03 2008

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
15 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
174.5 kg
Размеры
1479 mm / 58.2 in
нет данных
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Pegaso 650 Factory 2012 и Yamaha MT-03 2008

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 2 piston caliper
2x 295mm discs
Задняя Шина
130/80-17
160/60 -17
Передняя Шина
100/90-19
120/70 -17
Задняя подвеска
High strength steel swingarm. Aprilia Progressive System (APS) rising rate linkages. Sachs hydraulic monoshock with adjustable rebound and preload.
Swinging arm, 12.mm wheel travel.
Передняя Подвеска
45 mm Marzocchi telescopic fork
Telescopic forks, 13mmw heel travel.
Рама
Steel, open cradle, single spar frame
Steel tube truss diamond
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 6.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia Pegaso 650 Factory 2012 и Yamaha MT-03 2008

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
163.3 km/h

Прочие характеристики: Aprilia Pegaso 650 Factory 2012 и Yamaha MT-03 2008

Ground clearance:
Euro 3
нет данных
Год
2012
2008-09
Модель
нет данных
Yamaha MT-03
Dry Weight
168 kg / 370 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3.5 L / 0.9 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125-6B 2008 фото Мотоцикл Honda CBR 125 R 2013 фото Мотоцикл Suzuki RF 400R 1995 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото
Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2009 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2015 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Honda CBF 1000FA 2011 фото