Сравнение мотоциклов:
Aprilia RC 250 1979 против Bajaj Pulsar 180 2014

Aprilia RC 250 1979 в сравнении с Bajaj Pulsar 180 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, dry w eight, final drive ratop, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Pulsar 180 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22.8лс., а RC 250 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38.3лс. Aprilia RC 250 1979 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Bajaj Pulsar 180 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia RC 250 1979 и Bajaj Pulsar 180 2014

Двигатель
Single cylinder, 2 stroke
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
244.2 cc / 14.9 cu in
178.6 cc / 10.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 60 mm
63.5 x 56.4 mm
Макс. Мощность
28.5 kW / 38.3 hp @ 8250 rpm
12 kW / 22.8 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38.3
22.8
Макс.мощность на об/мин.
8250
8500
Степень Сжатия
Single, underseat
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
33.9 Nm / 3.46 kgf-m / 25 lb-ft @ 7750 rpm
14.2 Nm / 1.45 kg-fm / 10.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
33.9
14.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
6500
Стартер
Kick
Electric & Kick start
Система зажигания
нет данных
Digital twin spark
Питание двигателя
Electronic, Motoplat
UCSL Mikuni BS29 side draught carburetor
Система смазки
нет данных
Wet sump, forced
Система выхлопа
нет данных
Single, stainless steel, Bajaj ETEC
Engine management system
Aprilia RC 250
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
2 per cylinder

Трансмиссия: Aprilia RC 250 1979 и Bajaj Pulsar 180 2014

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi disc, dry
Wet, multiplate

Размеры и масса: Aprilia RC 250 1979 и Bajaj Pulsar 180 2014

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal / 1.8 Imp gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
910 mm / 35.8 in
790 mm / 31.1 in
Размеры
1470 mm / 57.9 in
1345 mm / 52.9 in
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RC 250 1979 и Bajaj Pulsar 180 2014

Задний Тормоз
Gimeca 140 mm drum
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Gimeca 140 mm drum
Single 260 mm disc
Задняя Шина
нет данных
120/80-17
Передняя Шина
нет данных
90/90-17
Задняя подвеска
Swingarm with two shocks, adjustable, Court & Cossus
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber
Передняя Подвеска
Marzocchi fork, 35 mm
Telescopic forks with anti-stiction bushes
Рама
Single cradle, split in closed tubes, CrMo
Double cradle

Динамические характеристики: Aprilia RC 250 1979 и Bajaj Pulsar 180 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Ebony black, Pearl metallic white, Sapphire blue, Cocktail wine red

Прочие характеристики: Aprilia RC 250 1979 и Bajaj Pulsar 180 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
88287 руб.
178025 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 - 21
нет данных
Intake Valve
4.50 - 18
нет данных
Dry W eight
370 mm / 14.6 in
нет данных
Final Drive Ratop
15.1 sec
нет данных
Год
1979
2014
Модель
нет данных
Bajaj Pulsar 180 DTS-i
Dry Weight
105 kg / 231 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Steel, spoked
Alloy, 6-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, full DC
Reserve
1 L / 0.3 US gal / 0.2 Imp gal
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 0.85 US gal
Average Consumption
нет данных
18 m / 59 ft
Kerb Weight
нет данных
145 kg / 320 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Из опыта эксплуатации мотороллера Тула Т-200

Из опыта эксплуатации Т-200     Более трех лет езжу я на мотороллере Т-200. Пробег его уже превышает 20 тыс. км. Мне пришлось внести некоторые изменения в конструкцию, оборудовать машину дополнительными приспособлениями, что улучшило ее эксплуатационные качества. Думается, что мой опыт может пригодиться другим владельцам мотороллеров, поэтому хочу поделиться им на страницах журнала.   Улучшение проходимости Тулы В одном из номеров журнала «За рулем» была помещена заметка о приспособлении для противоскольжения мотоцикла. Оно очень просто: на переднее колесо вдоль шины надевается цепь, а затем камера накачивается воздухом до нормального его давления. Я усовершенствовал это приспособление и применил его для мотороллера.   Рис. 1. Цепь для заднего колеса  На переднее и на заднее колеса надеваются по две цепи. Для переднего колеса применяется цепь без шипов, а для заднего — с шипами (рис. 1), чтобы устранить не только боковое, но и продольное ско...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R

Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Mean Streak 2001 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 Special 1982 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 100 2011 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2018 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250D-Tracker 2004 фото Мотоцикл KTM 300 EXC Enduro 2005 фото