Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 2006 против Aprilia SR Motard 50 2015

Aprilia RS 125 2006 в сравнении с SR Motard 50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то SR Motard 50 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс., а RS 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia RS 125 2006 и Aprilia SR Motard 50 2015

Двигатель
Single cylinder, two stroke, reed valves induction
Four stroke, single cylinder, 4 valves
Объём двигателя
124.8 cc / 7.5 cu in
49 cc / 3.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5mm
39 x 41.35 mm
Макс. Мощность
21 kW / 28 hp @ 10500 rpm
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
4.6
Макс.мощность на об/мин.
10500
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
19 Nm / 1.9 kgf-m / 14.1 lb-ft @ 9000 rpm
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
19
3.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8000
Стартер
Electric
Electric and kick
Питание двигателя
CDI electronic ignition
Keihin NCV F20 carburetor
Система смазки
Separate mixing, volumetric pump
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump
Система выхлопа
нет данных
Single, Euro 2
Engine management system
Aprilia RS 125 R
Aprilia SR Motard 50
Генератор
12V, 180W
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RS 125 2006 и Aprilia SR Motard 50 2015

КПП
6 Speed
Continuous automatic variator
Главная передача
Chain
V-belt
Сцепление
Wet, multi-disc
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RS 125 2006 и Aprilia SR Motard 50 2015

Емкость Топливного Бака
14 L / 3.7 US gal
7 L / 1.9 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
770 mm / 30.3 in
Размеры
1345 mm / 53.0 in
1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
142 kg / 313 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 125 2006 и Aprilia SR Motard 50 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
140 mm Drum brake
Передние Тормоза
Single 320 mm floating discs, 4 piston radial caliper
220 mm Disc brake with two-piston floating caliper
Задняя Шина
150/60-17
120/70-14
Передняя Шина
110/70-17
120/70-14
Задняя подвеска
Monoshock, cast aluminium box section swingarm with asymmetric members
Engine acts as a swingarm, one hydraulic shock absorber with preload adjustment
Передняя Подвеска
Upside-down forks, 40mm
Telescopic hydraulic fork
Рама
нет данных
High strength steel single cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
76 mm / 3.0 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
86 mm / 3.4 in

Динамические характеристики: Aprilia RS 125 2006 и Aprilia SR Motard 50 2015

Максимальная Скорость
Aprilia Black, GP Aprilia White
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RS 125 2006 и Aprilia SR Motard 50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
119358 руб.
111623 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 x 17
нет данных
Intake Valve
4.00 x 17
нет данных
Год
2006
2015
Dry Weight
115 kg / 254 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Reserve
нет данных
1.5 L / 0.4 US gal
Gear Ratios
Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>