Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS4 125 Team Aprilia Alitalia Racing Replica 2011 против Honda CB 125 1980

Aprilia RS4 125 Team Aprilia Alitalia Racing Replica 2011 в сравнении с Honda CB 125 1980 по характеристикам: ground clearance:, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 125 это довольно популярный в России мотоцикл, а RS4 125 Team Aprilia Alitalia Racing Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 125 1980 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia RS4 125 Team Aprilia Alitalia Racing Replica 2011 и Honda CB 125 1980

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, twin cylinder, OHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu in
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 X 47 mm
44 x 41mm
Макс. Мощность
11.7 kW / 16 hp @ 10500 rpm
17 hp / 12.4 kW @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16
17
Макс.мощность на об/мин.
10500
11500
Степень Сжатия
Electronic injection
2x Keihin 22mm slide type manual choke
Макс. Крутящий Момент
11 Nm / 1.12 kgf-m / 8.1 ft/lb @ 8500 rpm
NA
Макс. момент, Нм.
11
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Electronic with CDI capacity discharge
CDI
Engine management system
Aprilia RS4 125 Team Aprilia Alitalia Racing Replica
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RS4 125 Team Aprilia Alitalia Racing Replica 2011 и Honda CB 125 1980

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiple discs, in oil bath
Multi-disc, wet
Передаточные Числа
1st 11/33 (0.33) / 2nd 15/30 (0.50) / 3rd 18/27 (0.67) / 4th 20/24 (0.83) / 5th 25/27 (0.92) / 6th 23/22 (1.05)
5th 9.46 / 4th 11.10 / 3rd 13.72 / 2nd 17.81 / 1st 26.20

Размеры и масса: Aprilia RS4 125 Team Aprilia Alitalia Racing Replica 2011 и Honda CB 125 1980

Емкость Топливного Бака
14.5 Liters / 3.8 US gal
10 Litres / 10.6 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
133 kg / 295.4 lbs
Размеры
1350 mm / 53.1 in
нет данных
Мокрый вес
120 kg / 264.6 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS4 125 Team Aprilia Alitalia Racing Replica 2011 и Honda CB 125 1980

Задний Тормоз
Single 218 mm disc, 1 piston caliper
130mm Drum
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 4 piston caliper
Single 240mm disc
Задняя Шина
130/70 17
2.75 -18
Передняя Шина
110/80 17
2.50 -18
Задняя подвеска
Asymmetric swingarm with monoshock
Swing arm, 2.6 in wheel travel.
Передняя Подвеска
41 mm Upside down fork
Telescopic fork, 4.5 in wheel travel.
Рама
Aluminum perimeter frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RS4 125 Team Aprilia Alitalia Racing Replica 2011 и Honda CB 125 1980

Ground clearance:
Euro 3
нет данных
Год
2011
1980 - 81
Модель
нет данных
Honda CB 125 Disc
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
ECU
Magneti Marelli MIU G3, 32 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>