Сравнение мотоциклов:
Aprilia RSV 4 Factory  APRC / ABS 2013 против Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Rep 2006

Aprilia RSV 4 Factory  APRC / ABS 2013 в сравнении с Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Rep 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 1000 R1 Camel GP Rep это не продающийся в России мотоцикл, а RSV 4 Factory  APRC / ABS это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia RSV 4 Factory  APRC / ABS 2013 - байк средней стоимости, при этом Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Rep 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia RSV 4 Factory  APRC / ABS 2013 и Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Rep 2006

Двигатель
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Объём двигателя
998
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52,3 mm
77 X 53.6 mm
Макс. Мощность
180 hp 132.4 kW @ 12250 rpm
128.7kw 175hp @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
180
175
Макс.мощность на об/мин.
12250
12500
Степень Сжатия
Electronic digital ignition integrated in the fuel management system. / electric
Electronic fuel injection, dual throttle butterflies
Макс. Крутящий Момент
115 Nm @ 10000 rpm
106,6 Nm 11 KG-M @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
115
106.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10500
Макс. Мощность, кВт
132
128
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital CDI / electric
Система смазки
Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
нет данных
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RSV 4 Factory  APRC / ABS 2013 и Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Rep 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
Сцепление
Cassette type.
нет данных
Передаточные Числа
Traction management APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), all of which can be configured and deactivated independently.
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RSV 4 Factory  APRC / ABS 2013 и Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Rep 2006

Емкость Топливного Бака
17 liters
18 Litres
Высота Сиденья
845 mm
нет данных
Сухой Вес
184 kg
173 kg

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RSV 4 Factory  APRC / ABS 2013 и Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Rep 2006

Задний Тормоз
Single 220-mm diameter disc; Brembo floating calliper with two 32mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320-mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo monobloc radial callipers with 4 34-mm opposite. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130 mm
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
130 mm
Single hlins shock w/adjustable preload, separate high & low-speed compression damping, rebound damping, 129.5mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
43mm Special hlins inverted telescopic fork w/adjustable preload, compression damping, rebound damping, 119.5mm wheel travel
Рама
Ohlins Racing upside-down fork, 43-mm stanchions (with Tin surface treatment). Low profile forged aluminium radial
Deltabox V aluminium

Динамические характеристики: Aprilia RSV 4 Factory  APRC / ABS 2013 и Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Rep 2006

Старт на Милю
10.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
291.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RSV 4 Factory  APRC / ABS 2013 и Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Rep 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
490000 руб.
89970 руб.
Год
2013
2006
Модель
нет данных
Yamaha YZF 1000 R1 Camel GP Replica
Reserve
4 liters
нет данных
Steering angle / Trail
24.5 / 105 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>