Сравнение мотоциклов:
Aprilia RX 125 2018 против BMW F 700GS 2017

Aprilia RX 125 2018 в сравнении с BMW F 700GS 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F 700GS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а RX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Aprilia RX 125 2018 - байк совсем недорогой стоимости, при этом BMW F 700GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

81323 руб.
551067 руб.

Co oling System

Liquid cooled
нет данных

Front/Rear Brakes

нет данных
209 kg / 460 lbs

Front/Rear Tires

нет данных
186 kg / 410 lbs

Год

2018 - 20
2017

Модель

Aprilia RX 125
нет данных

Wheels

Aluminium spoked
нет данных

Steering head angle

нет данных
64

Castor

нет данных
95 mm / 3.7 in.

Emission

Euro 4
нет данных

Двигатель

Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

124.8 cc / 7.6 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

58 x 47 mm
82 x 75.8 mm

Макс. Мощность

15 hp / 10.9 kW @ 10500 rpm
55 kW / 75 hp @ 7300 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

15
75

Макс.мощность на об/мин.

10500
7300

Степень Сжатия

12.5:1
Liquid cooled

Макс. Крутящий Момент

10.9 Nm / 8.0 lb-ft @ 8250 rpm
77 Nm / 7.9 kg-m / 56.8 lbs/ft @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

10.9
77

Макс. крутящий момент на об/мин.

8250
5500

Макс. Мощность, кВт

10.9
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic CDI
Knock control and oxygen sensors.

Питание двигателя

Fuel injection. Magneti Marelli M3G 32mm ECU
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies

Система смазки

Wet sump
нет данных

Engine management system

нет данных
BMW F 700GS

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Multi-plate in oil bath
Multiplate- plate in oil bath

Передаточные Числа

нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine

Емкость Топливного Бака

7.5 Litres / 1.98 US gal
16 Liters / 3.6 US gal

Высота Сиденья

905 mm / 35.6 in
820 mm - 790 mm / 32.3 in. - 31.1 in.

Колесная база

1350 mm / 53.1 in
нет данных

Размеры

нет данных
1562 mm / 61.5 in

Мокрый вес

120.0 kg / 264.6 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 220 mm disc floating caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS

Передние Тормоза

Single 300mm disc floating caliper
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS

Задняя Шина

120/80-18
140/80-R17

Передняя Шина

90/90-21
110/80-R19

Задняя подвеска

Hydraulic monoshock absorber with progressive link system
Gas pressure spring strut

Передняя Подвеска

41mm Upside down telescopic fork
Conventional ∅41mm telescopic fork

Рама

Aluminium perimeter
нет данных

Ширина Переднего Колеса

240 mm / 9.4 in
180mm / 7.1 in..

Ширина Заднего Колеса

220 mm / 8.7 in
170mm / 6.7 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1100 1997 фото Мотоцикл Kawasaki ER-5 Twister 1997 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675R 2011 фото Мотоцикл Honda GL 1100 Gold Wing Aspencade 1982 фото
Мотоцикл Suzuki GSF 650S Bandit 2009 фото Мотоцикл Aprilia RS 660 Concept 2019 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2011 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple S.E. 2010 фото