Сравнение мотоциклов:
Aprilia RX 125 2018 против Triumph Daytona 660 2024

Aprilia RX 125 2018 в сравнении с Triumph Daytona 660 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а RX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Aprilia RX 125 2018 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Triumph Daytona 660 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia RX 125 2018 и Triumph Daytona 660 2024

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu-in
660 cc / 40.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47 mm
74.4 x 51.1mm
Макс. Мощность
15 hp / 10.9 kW @ 10500 rpm
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
95
Макс.мощность на об/мин.
10500
11250
Степень Сжатия
12.5:1
12.05:1
Макс. Крутящий Момент
10.9 Nm / 8.0 lb-ft @ 8250 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
10.9
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
8250
Макс. Мощность, кВт
10.9
69.8
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic CDI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection. Magneti Marelli M3G 32mm ECU
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Aprilia RX 125 2018 и Triumph Daytona 660 2024

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
X-ring chain
Сцепление
Multi-plate in oil bath
Wet, multi-plate, slip and assist

Размеры и масса: Aprilia RX 125 2018 и Triumph Daytona 660 2024

Емкость Топливного Бака
7.5 Litres / 1.98 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
905 mm / 35.6 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1350 mm / 53.1 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
нет данных
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
Мокрый вес
120.0 kg / 264.6 lbs
196 kg / 433 lbs
Колея
нет данных
82.3 mm / 3.2 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RX 125 2018 и Triumph Daytona 660 2024

Задний Тормоз
Single 220 mm disc floating caliper
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc floating caliper
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
120/80-18
180/55 - R17
Передняя Шина
90/90-21
120/70 - R17
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock absorber with progressive link system
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Передняя Подвеска
41mm Upside down telescopic fork
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
Рама
Aluminium perimeter
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Ширина Переднего Колеса
240 mm / 9.4 in
110 mm / 4.33 in
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 8.7 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Aprilia RX 125 2018 и Triumph Daytona 660 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
89115 руб.
1127230 руб.
Rear Rim
нет данных
5.5 x 17
Front Rim
нет данных
3.5 x 17
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2018 - 20
2024
Модель
Aprilia RX 125
Triumph Daytona 660
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.8°
Wheels
Aluminium spoked
5 Spoke cast aluminum
Emission
Euro 4
Euro-5
Instruments
нет данных
Multi-function instruments with colour TFT screen
ABS System
нет данных
Standard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>