Сравнение мотоциклов:
Aprilia RXV 550i 2010 против Yamaha XJ 600 1988

Aprilia RXV 550i 2010 в сравнении с Yamaha XJ 600 1988 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а RXV 550i это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia RXV 550i 2010 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XJ 600 1988 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia RXV 550i 2010 и Yamaha XJ 600 1988

Двигатель
Four stroke, 77 V-twin cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
549 cc / 33.5 cu in
598
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 55 mm
58.5 x 55.7 mm
Макс. Мощность
52.2 kW / 70 hp @ 13000 rpm
72 hp 52.5 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
72
Макс.мощность на об/мин.
13000
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
4x Mikuni BS32 carbs
Макс. Крутящий Момент
65.9 Nm / 6.7 kgf-m / 48.6 lb-ft @ 10900 rpm
53.9 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
65.9
53.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
10900
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
52
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic
нет данных
Система выхлопа
Lateral exhaust, Euro 3
нет данных
Engine management system
Aprilia RXV 550i
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RXV 550i 2010 и Yamaha XJ 600 1988

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RXV 550i 2010 и Yamaha XJ 600 1988

Емкость Топливного Бака
7.8 Litres / 2.1 US gal
21.5 Litres
Высота Сиденья
918 mm / 36.1 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
188 kg
Размеры
1495 mm / 58.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
318 mm / 12.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RXV 550i 2010 и Yamaha XJ 600 1988

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 267mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 270 mm disc, 4 piston caliper
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
140/80 -18
140/90 V18
Передняя Шина
90/90 -21
110/90 V18
Задняя подвеска
Box section aluminium swingarm with cast body, Hydraulic monoshock with compression and rebound adjustment
Monocross rising rate with 5-way preload.
Передняя Подвеска
45 mm Upside down fork, double adjustment
Telescopic forks
Рама
Chrome-molybdenum steel perimeter frame with aluminium alloy vertical members. Steering head (rake) angle 27. Lightweight rear frame.
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia RXV 550i 2010 и Yamaha XJ 600 1988

Максимальная Скорость
нет данных
205 km/h

Прочие характеристики: Aprilia RXV 550i 2010 и Yamaha XJ 600 1988

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
270625 руб.
201286 руб.
Год
2010 - 13
1988-89
Модель
нет данных
Yamaha XJ 600
Dry Weight
127 kg / 279 lbs
нет данных
Generator
340W
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>