Сравнение мотоциклов:
Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2013 против Yamaha XJR 1300 2005

Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2013 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а SMV 1200 Dorsoduro это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 130лс. Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2013 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2013 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
F our stroke, longitudinal 90V twin, DOHC, 4 valves per cylinder Twin Spark
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1197 cc / 73.0 cu-in
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.8 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
96 kW / 130 hp @ 8700 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
106
Макс.мощность на об/мин.
8700
8000
Степень Сжатия
Integrated engine management system. Injection with Ride by Wire technology control of the throttle bodies
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 7200 rpm
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
115
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic, integrated with the injection, two spark plugs per cylinder
Digital TCI
Питание двигателя
нет данных
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система выхлопа
Multiple discs in oil bath, hydraulically operated
4-2-1 matt black
Engine management system
Aprilia SMV 1200 Dorsoduro
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2013 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
Modular tubular steel frame fastened to aluminium side plates by high strength bolts. Removable rear aluminium subframe
нет данных

Размеры и масса: Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2013 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.17 gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
870 mm / 34.2 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Height 1185 mm / 46.6 in at instrument panel
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
нет данных
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
132 mm / 5.2 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2013 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Single 240 mm, single piston caliper, metal braided brake pipe
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm stainless steel floating discs. Radial calipers with four pistons
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
180/5 5 - ZR17
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/70 - ZR17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Aluminium alloy swingarm Piggy-back design Sachs hydraulic shock absorber with fully adjustable compression and rebound damping and spring preload.
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
43 mm Sachs upside-down front fork with fully adjustable compression and rebound damping and spring preload.
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
нет данных
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
155 mm / 6.1 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2013 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2013 и Yamaha XJR 1300 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
452363 руб.
285041 руб.
Год
2013
2005 - 06
Модель
нет данных
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
212 kg / 409 lbs
222 kg / 489 lbs
Cooling system
L iquid cooled
Air Cooled
Rake
нет данных
25.0
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Average Consumption
11.5 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 250 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 400 1998 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 New Edition 2014 фото Мотоцикл Honda XLV 750R 1985 фото
Мотоцикл KTM EXC-F 250 2012 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 500 2016 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Stone 2013 фото