Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 125 2015 против Honda CBR 1000RR 2015

Aprilia SR Motard 125 2015 в сравнении с Honda CBR 1000RR 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 178лс., а SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс. Aprilia SR Motard 125 2015 - байк очень малой цены, при этом Honda CBR 1000RR 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda CBR 1000RR 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
998 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
133 kW / 178 hp @ 12250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.3
178
Макс.мощность на об/мин.
8500
12250
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooling
Макс. Крутящий Момент
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
114 Nm / 84.07 ft.lb @ 10500rpm
Макс. момент, Нм.
8.1
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
10500
Стартер
Electric and kick
Electric
Питание двигателя
Electronic injection
PGM-DSFI electronic fuel injection 46mm Throttle Bore
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
Aprilia SR Motard 125
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, IMR9C-9HES

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda CBR 1000RR 2015

КПП
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
6 Speed
Главная передача
Belt
2.286 (32/14) / 2nd 1.778 (32/18) / 3rd 1.500 (33/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.214 (34/28) / 6th1.138 (33/29)
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Wet, multiplate with diaphragm spring

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda CBR 1000RR 2015

Емкость Топливного Бака
7.0 liters / 1.8 US gal
17.7 Liters / 4.7 gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
817.8 mm / 32.2 in
Колесная база
нет данных
1407 mm / 55.4 in
Размеры
1346 mm / 53.0 in
Length 2077 mm / 81.5 in Width 685 mm / 26.9 in Height 1135 mm / 46.5 in
Мокрый вес
нет данных
199.5 kg / 440 lbs
Колея
нет данных
96.2 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda CBR 1000RR 2015

Задний Тормоз
140 mm Drum
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Combined ABS and sintered metal pads
Задняя Шина
120/70 - 14
нет данных
Передняя Шина
120/70 - 14
нет данных
Задняя подвеска
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Unit Pro-Link Balance Free Rear Shock with spring preload, rebound and compression-damping adjustability
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
43mm inverted Big Piston fork with spring preload, rebound and compression damping adjustability
Рама
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
Diamond; aluminium composite twin-spar
Ширина Переднего Колеса
86 mm / 3.4 in
120 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
82 mm / 3.2 in
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda CBR 1000RR 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48811 руб.
440217 руб.
Cooling Sysstem
Forced air
нет данных
Год
2012 - 14
2015
Модель
нет данных
Honda CBR 1000RR Fireblade / ABS
Dry Weight
122 kg / 269 lbs
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Reserve
нет данных
4 Litres
Fuel Reserve
1.5 liters / 0.4 US gal
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
23.3
Turning Radius
нет данных
3.2 m
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ1 FAZER 2013 фото Мотоцикл Honda NV 750 Custom 1982 фото
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 125 2013 фото Мотоцикл Suzuki GT 125M 1974 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2013 фото