Сравнение мотоциклов:
Aprilia SX 125 2021 против Triumph Daytona 660 2024

Aprilia SX 125 2021 в сравнении с Triumph Daytona 660 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а SX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.8лс. Aprilia SX 125 2021 - байк за недорогую цену, при этом Triumph Daytona 660 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia SX 125 2021 и Triumph Daytona 660 2024

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Объём двигателя
124.2 cc / 7.6 cu-in
660 cc / 40.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47 mm
74.4 x 51.1mm
Макс. Мощность
14.8 hp / 11 kW @ 10000 rpm
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.8
95
Макс.мощность на об/мин.
10000
11250
Степень Сжатия
12.6:1
12.05:1
Макс. Крутящий Момент
11.2 Nm / 8.3 lb-ft @ 8000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
11.2
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8250
Макс. Мощность, кВт
11
69.8
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic CDI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection. ECU Electronics Magneti Marelli MIUG4 32 mm
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Aprilia SX 125 2021 и Triumph Daytona 660 2024

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, drive ratio: 13/62
X-ring chain
Сцепление
Multi-plate in oil bath
Wet, multi-plate, slip and assist

Размеры и масса: Aprilia SX 125 2021 и Triumph Daytona 660 2024

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 1.84 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
880 mm / 34.6 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Length: 2075 mm / 81.6 in Width: 820 mm / 32.2 in Height: 1140 mm / 44.8 in
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
Мокрый вес
134 kg / 295.4 lbs
196 kg / 433 lbs
Колея
нет данных
82.3 mm / 3.2 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SX 125 2021 и Triumph Daytona 660 2024

Задний Тормоз
Single 220 mm disc floating caliper
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc floating caliper
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
130/70-17
180/55 - R17
Передняя Шина
100/80-17
120/70 - R17
Задняя подвеска
Steel swingarm, monoshock with progressive link system
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Передняя Подвеска
41mm Stanchions upside down fork
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
Рама
Twin-tube steel frame
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Ширина Переднего Колеса
240 mm / 9.4 in
110 mm / 4.33 in
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.3 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Aprilia SX 125 2021 и Triumph Daytona 660 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
164396 руб.
1127230 руб.
Rear Rim
3.5 x 17
5.5 x 17
Front Rim
2.5 x 17
3.5 x 17
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2011
2024
Модель
Aprilia SX 125
Triumph Daytona 660
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.8°
Wheels
Aluminium spoked
5 Spoke cast aluminum
Primary drive
Straight cut gears, drive ratio: 29/69
нет данных
Gear Ratios
1st 11/33 / 2nd 15/30 / 3rd 18/27 / 4th 20/24 / 5th 25/27 / 6th 23/22
нет данных
Emission
Euro 5
Euro-5
Instruments
нет данных
Multi-function instruments with colour TFT screen
ABS System
нет данных
Standard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda 668 Ghost Strike 1997 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Buell XB12Scg Lightning 2005 фото Мотоцикл BMW R 1200CL 2003 фото
Мотоцикл KTM 990 R ADVENTURE 2011 фото Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel 2023 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V-Star Silverado 2009 фото Мотоцикл Suzuki RF 900R  1994 фото