Сравнение мотоциклов:
Triumph Daytona 660 2024 против Aprilia RX 125 2018

Triumph Daytona 660 2024 в сравнении с Aprilia RX 125 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то RX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс., а Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Triumph Daytona 660 2024 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Aprilia RX 125 2018 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Triumph Daytona 660 2024 и Aprilia RX 125 2018

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
660 cc / 40.2 cu-in
124.8 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.4 x 51.1mm
58 x 47 mm
Макс. Мощность
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
15 hp / 10.9 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
15
Макс.мощность на об/мин.
11250
10500
Степень Сжатия
12.05:1
12.5:1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
10.9 Nm / 8.0 lb-ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
69
10.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
8250
Макс. Мощность, кВт
69.8
10.9
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic CDI
Питание двигателя
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
Fuel injection. Magneti Marelli M3G 32mm ECU
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer
нет данных

Трансмиссия: Triumph Daytona 660 2024 и Aprilia RX 125 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
X-ring chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate, slip and assist
Multi-plate in oil bath

Размеры и масса: Triumph Daytona 660 2024 и Aprilia RX 125 2018

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
7.5 Litres / 1.98 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
905 mm / 35.6 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1350 mm / 53.1 in
Размеры
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
нет данных
Мокрый вес
196 kg / 433 lbs
120.0 kg / 264.6 lbs
Колея
82.3 mm / 3.2 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Triumph Daytona 660 2024 и Aprilia RX 125 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Single 220 mm disc floating caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Single 300mm disc floating caliper
Задняя Шина
180/55 - R17
120/80-18
Передняя Шина
120/70 - R17
90/90-21
Задняя подвеска
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Hydraulic monoshock absorber with progressive link system
Передняя Подвеска
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
41mm Upside down telescopic fork
Рама
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Aluminium perimeter
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.33 in
240 mm / 9.4 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
220 mm / 8.7 in

Прочие характеристики: Triumph Daytona 660 2024 и Aprilia RX 125 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1127230 руб.
89115 руб.
Rear Rim
5.5 x 17
нет данных
Front Rim
3.5 x 17
нет данных
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2024
2018 - 20
Модель
Triumph Daytona 660
Aprilia RX 125
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
23.8°
нет данных
Wheels
5 Spoke cast aluminum
Aluminium spoked
Emission
Euro-5
Euro 4
Instruments
Multi-function instruments with colour TFT screen
нет данных
ABS System
Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>