Сравнение мотоциклов:
ATK GV 650 2014 против Hyosung GV 650 Aquila 2007

ATK GV 650 2014 в сравнении с Hyosung GV 650 Aquila 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GV 650 Aquila это изредка продающийся в России мотоцикл, а GV 650 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: ATK GV 650 2014 и Hyosung GV 650 Aquila 2007

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 8-valve
Liquid cooled, four stroke, 90 V twin, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
647 cc / 39.5 cu in
647
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81.5 x 62 mm
81.5 x 62 mm
Макс. Мощность
58.9 kW / 79 hp @ 9250 rpm
79 hp 58.9 KW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79
79
Макс.мощность на об/мин.
9250
9000
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
66.8 Nm / 6.8 kgf-m / 49.3 lb/ft @ 7250 rpm
68 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
66.8
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
58
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electronic
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
Two CV carburettors.
Система выхлопа
Single, low slung, chrome
нет данных

Трансмиссия: ATK GV 650 2014 и Hyosung GV 650 Aquila 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / belt
КПП
5-Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: ATK GV 650 2014 и Hyosung GV 650 Aquila 2007

Емкость Топливного Бака
15.9 L / 4.2 gal
15 Litres
Высота Сиденья
706 mm / 27.8 in
675 mm
Сухой Вес
нет данных
220 kg
Размеры
1702 mm / 67 in
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ATK GV 650 2014 и Hyosung GV 650 Aquila 2007

Задний Тормоз
Floating disc, 270 mm , 2-piston caliper
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Twin floating discs, 300 mm , 2-piston calipers
2x 300mm disc
Задняя Шина
180/55-ZR17 73W
200/70-ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR18 59W
120/70-ZR18
Задняя подвеска
Twin shock, fully adjustable
Swinging arm,
Передняя Подвеска
USD telescopic fork, 43 mm , fully adjustable
Oil upside down forks,
Рама
нет данных
Steel, double pipe

Динамические характеристики: ATK GV 650 2014 и Hyosung GV 650 Aquila 2007

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
190.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
21.6 km/lit

Прочие характеристики: ATK GV 650 2014 и Hyosung GV 650 Aquila 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
203333 руб.
239029 руб.
Inner Leg Curve
Orange, White, Candy
нет данных
Год
2014
2007-08
Модель
ATK GV650
Hyosung GV 650 Aquila
Dry Weight
218 kg / 480 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, black, 3-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V with constant energy
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>