Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 100 2014 против Vespa 200 Rally 1972

Bajaj Discover 100 2014 в сравнении с Vespa 200 Rally 1972 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то 200 Rally это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.5лс., а Discover 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс. Bajaj Discover 100 2014 - байк выше средней цены, при этом Vespa 200 Rally 1972 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Bajaj Discover 100 2014 и Vespa 200 Rally 1972

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Two stroke, single cylinder, horisontal cylinder
Объём двигателя
94.38 cc / 5.76 cu in
198 cc / 12 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
47 x 54 mm
66.5 x 57 mm
Макс. Мощность
5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm
9.2 kW / 12.5 hp @ 5700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
7.7
12.5
Макс.мощность на об/мин.
7500
5700
Степень Сжатия
Single pipe
нет данных
Макс. Крутящий Момент
7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
7.85
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
нет данных
Стартер
Electric & kick start
Kick start
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Питание двигателя
Carburetor
нет данных
Свечи Зажигания
2 plugs
Marelli CW 7 LTP, Champion N 88, Bosch W240 T2, KLG FE 80, Lodge 2H LH

Трансмиссия: Bajaj Discover 100 2014 и Vespa 200 Rally 1972

КПП
4-Speed
4 Speed, grip-shift, constant mesh
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multiplate

Размеры и масса: Bajaj Discover 100 2014 и Vespa 200 Rally 1972

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
8.2 L / 2.2 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Размеры
1305 mm / 51.4 in
1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
115 kg / 254 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
162 mm / 6.4 in
130 mm / 5.2 in

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Discover 100 2014 и Vespa 200 Rally 1972

Задний Тормоз
Drum, 110 mm
127 mm drum, expanding type
Передние Тормоза
Drum, 130 mm
125 mm drum, expanding type
Задняя Шина
нет данных
3.5 x 10"
Передняя Шина
нет данных
3.5 x 10"
Задняя подвеска
Nitrox suspension
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Coil spring with hydraulic shock absorber, double effect
Рама
Single down tube
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Discover 100 2014 и Vespa 200 Rally 1972

Максимальная Скорость
Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
Moonlight metallic, Race red, Iacca red, Katmandu red, Polaris Grey, Coral red
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
21 m / 69 ft
нет данных

Прочие характеристики: Bajaj Discover 100 2014 и Vespa 200 Rally 1972

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
799000 руб.
150000 руб.
Consumption Average (claimed)
2.75 x 17
нет данных
Intake Valve
3.00 x 17
нет данных
Cooling Sysstem
нет данных
Air cooled, forced
Год
2014
1972 - 79
Модель
Bajaj Discover 100
Vespa 200 Rally
Dry Weight
нет данных
103 kg / 227 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Alloy, 5-spoke
Interchangeable, split rim
Аккумулятор
12V, 5Ah, low maintenance
6V
Reserve
2.3 L / 0.61 US gal
1.8 L / 0.47 US gal
Gear Ratios
нет данных
Direct drive
Production
нет данных
41 700 units
Turning Radius
нет данных
1400 mm / 55 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>