Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 125 M 2014 против Honda CB 125F 2015

Bajaj Discover 125 M 2014 в сравнении с Honda CB 125F 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 125F это изредка продающийся в России мотоцикл, а Discover 125 M это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Bajaj Discover 125 M 2014 - байк очень малой цены, при этом Honda CB 125F 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

39907 руб.
292400 руб.

E xhaust

Air/oil cooled
нет данных

Год

2014
2015

Модель

Bajaj Discover 125 M
Honda CB 125F

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

нет данных
26 °

Front Wheel

2.75-17
нет данных

Wheels

Aluminium alloy, multi-spoke
Six spoke cast aluminium

Rear Wheel

3.00-17
нет данных

Fuel Reserve

1.5 L / 0.4 US gal
нет данных

Average Consumption

7.3 sec
нет данных

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Kerb Weight

117 kg / 258 lbs
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, OHC, two valve

Объём двигателя

124.5 cc / 7.6 cu in
124.7 cc / 7.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54.4 mm
52.4 × 57.8 mm

Макс. Мощность

8.6 kW / 11.5 hp @ 8000 rpm
10.5 hp / 7.8 kW @ 7750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

11.5
10.5

Макс.мощность на об/мин.

8000
7750

Степень Сжатия

нет данных
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 8 ft. lbs @ 6500 rpm
10.2 Nm / 7.5 lbft @ 6250 rpm

Макс. момент, Нм.

10.8
10.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
6250

Макс. Мощность, кВт

нет данных
8

Стартер

Electric & Kick start
Electric

Система зажигания

Digital Twin Spark ignition
Digital CDI

Питание двигателя

Carburetor
Fuel injection

Система выхлопа

Single, stainless steel
нет данных

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, multiplate
Wet, multiplate with coil springs

Емкость Топливного Бака

9.5 Litres / 2.5 US gal
13 Litres / 3.4 gal

Высота Сиденья

нет данных
774 mm / 30.4 in

Колесная база

нет данных
1295 mm / 50.9 in

Размеры

1255 mm / 49.4 in
Length 2035 mm / 80.1 in Width 765 mm / 30.1 in Height 1080 mm / 42.5 in

Мокрый вес

нет данных
129 kg / 284.3 lbs

Дорожный Просвет

165 mm / 6.5 in
160 mm / 6.2 in

Колея

нет данных
97 mm / 3.8 in

Задний Тормоз

Drum, 130 mm
130mm drum

Передние Тормоза

Disc, petal, 200 mm
Single 240mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

нет данных
90/90 -18

Передняя Шина

нет данных
100/80 -18

Задняя подвеска

Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable, Nitrox
Dual rear shocks with 5-step spring preload adjustment

Передняя Подвеска

Telescopic forks
31mm Telescopic fork, non-adjustable fork

Рама

Semi double cradle tubular type
Steel backbone

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Максимальная Скорость

нет данных
110

Средний расход (км./литр.)

нет данных
60

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>