Сравнение мотоциклов:
Bajaj Legend 150 2002 против Vespa PK 125ETS 1984

Bajaj Legend 150 2002 в сравнении с Vespa PK 125ETS 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, cooling sysstem, аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то PK 125ETS это изредка продающийся в России мотоцикл, а Legend 150 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

105000 руб.
122115 руб.

Consumption Average (claimed)

3.50 x 10
нет данных

Intake Valve

3.50 x 10
нет данных

Cooling Sysstem

нет данных
Air cooled, centrifugal fan

Год

2002
1984 - 85

Модель

Bajaj Legend 150
Vespa P 125 ETS

Dry Weight

нет данных
85 kg / 187 lbs

Cooling system

Air cooled
нет данных

Wheels

нет данных
Interchangeable

Аккумулятор

12V, 9Ah
12V AC

Reserve

0.98 L / 0.26 US gal
1.2 L / 0.3 US gal

Gear Ratios

нет данных
Direct drive

Снаряженная Масса

256 kg / 564 lbs
нет данных

Production

нет данных
11 711 units

Average Consumption

Lime, Silver, Blue
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder
Two strike, Single cylinder,

Объём двигателя

145.45 cc / 8.88 cu in
121.2 cc / 7.4 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

57 x 57 mm
55 x 51 mm

Макс. Мощность

6.6 kW / 9 hp @ 6000 rpm
6.2 kW / 8,6 hp @ 6000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

9
8.6

Макс.мощность на об/мин.

6000
6000

Степень Сжатия

Wet sump, forced lubrication
нет данных

Макс. Крутящий Момент

10.8 Nm / 1.1 kgf-m / 8.0 lb-ft @ 3500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

10.8
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

3500
нет данных

Стартер

Electric & kick
Kick start

Система зажигания

CDI
нет данных

Питание двигателя

Keihin PB20 carburetor
нет данных

Свечи Зажигания

Champion PL7YC
NGK BR7HS

КПП

4-Speed
4 Speed, grip-shift, constant mesh

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet, multidisc
Wet, multiplate

Передаточные Числа

Monocoque
нет данных

Емкость Топливного Бака

5 L / 1.3 US gal
6.0 L / 1.6 US gal

Высота Сиденья

805 mm / 31.69 in
нет данных

Размеры

1275 mm / 50.2 in
1180 mm / 46.5 in

Мокрый вес

115 kg / 254 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

145 mm / 5.7 in
252 mm / 9.9 in

Задний Тормоз

Drum, expanding, 130 mm
150 mm drum

Передние Тормоза

Drum, expanding, 150 mm
150 mm drum

Задняя Шина

нет данных
3.0 x 10"

Передняя Шина

нет данных
3.0 x 10"

Задняя подвеска

Variable rate coil spring and double acting shock absorber
нет данных

Передняя Подвеска

Leading link, Variable rate coil spring with anti-dive suspension, adjustable
нет данных

Рама

нет данных
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure

Средний расход (км./литр.)

нет данных
Red, Blue, Black

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Daytona 1200 1993 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл Honda VTX 1300S 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTSC Heritage Springer Classic 2007 фото
Мотоцикл Triumph Tiger 800XC 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100-B1 1981 фото