Сравнение мотоциклов:
Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 против Yamaha SR 250 1978

Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 в сравнении с Yamaha SR 250 1978 по характеристикам: electronics, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то SR 250 это средней популярности в России мотоцикл, а Pulsar 220 DTS-FI это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha SR 250 1978 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Yamaha SR 250 1978

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valves
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Объём двигателя
219.9 cc / 13.4 cu in
239
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
73.5 x 56.5 mm
Макс. Мощность
15.7 kW / 21 hp @ 8500 rpm
20 hp @ 7700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
21
20
Макс.мощность на об/мин.
8500
7700
Степень Сжатия
Air/oil cooled
34mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
19.1 Nm / 1.95 kg-fm / 14.1 lb-ft @ 7000 rpm
13.7 ft-lb @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
19.1
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
14
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronically / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Carburetor
нет данных
Система выхлопа
Single, stainless steel
нет данных

Трансмиссия: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Yamaha SR 250 1978

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate
нет данных

Размеры и масса: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Yamaha SR 250 1978

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
10.8 Litres
Размеры
1350 mm / 53.1 in
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.5 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
122 kg

Ходовая часть и тормоза: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Yamaha SR 250 1978

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, single caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 260 mm disc, twin calipers
Drum
Задняя Шина
120/80-17
120/90-16
Передняя Шина
90/90-17
3.00-18
Задняя подвеска
Nitrox hydraulic shock absorber, adjustable
Dual shock 5-way preload adjustment.
Передняя Подвеска
37 mm Telescopic forks
32mm Telescopic forks
Рама
Double cradle down tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
90 mm / 3.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Yamaha SR 250 1978

Старт на Милю
нет данных
16.3 sec
Максимальная Скорость
Cocktail wine red, Ebony black, Sapphire blue, Pearl metallic white
89 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
70 mp/g

Прочие характеристики: Bajaj Pulsar 220 DTS-FI 2014 и Yamaha SR 250 1978

Electronics
2.73 m / 8.95 ft
нет данных
Год
2014
1978-79
Модель
Bajaj Pulsar 220 DTS-i
Yamaha SR 250
Wheels
Alloy, black, 6-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V, 9Ah
нет данных
Fuel Reserve
3.2 L / 0.84 US gal
нет данных
Average Consumption
4.4 sec
нет данных
Bore and Stroke
67 x 62.4 mm
нет данных
Kerb Weight
150 kg / 331 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota KB1 1978 фото Мотоцикл Yamaha PW 50 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR-SP  TT Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Benelli BKX 250 2023 фото
Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila Pro 2012 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Honda TRX 700 XX 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 900 Ninja 1986 фото