Сравнение мотоциклов:
Benelli BKX 250 2023 против Triumph Daytona 660 2024

Benelli BKX 250 2023 в сравнении с Triumph Daytona 660 2024 по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Daytona 660 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а BKX 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.8лс. Triumph Daytona 660 2024 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Benelli BKX 250 2023 и Triumph Daytona 660 2024

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, transverse three cylinder , DOHC, 4 valves per cylinder , 240° firing order
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu in
660 cc / 40.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
74.4 x 51.1mm
Макс. Мощность
19 kW / 25.8 hp @ 9250 rpm
95 hp / 69.8 kW @ 11250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.8
95
Макс.мощность на об/мин.
9250
11250
Степень Сжатия
11.2:1
12.05:1
Макс. Крутящий Момент
21.1 Nm / 15.5 lb-ft @ 8000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
21.1
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8250
Макс. Мощность, кВт
19
69.8
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Delphi MT05.03
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection with 37mm Ш throttle body
Multipoint sequential electronic fuel injection with electronic throttle control
Система смазки
Forced wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converters and oxygen sensor
Stainless steel 3 into 1 header system with low single sided stainless steel silencer

Трансмиссия: Benelli BKX 250 2023 и Triumph Daytona 660 2024

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
X-ring chain
Сцепление
Wet
Wet, multi-plate, slip and assist

Размеры и масса: Benelli BKX 250 2023 и Triumph Daytona 660 2024

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.8 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1432 mm / 56.3 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Length: 2068 mm / 81.4 in Width: 970 mm / 38.1 in Height: 1215 mm / 47.8 in
Width 736 mm / 28.97 in (incl Handlebars) Height 1145 mm / 45.1 in (excl Mirrors)
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
196 kg / 433 lbs
Дорожный Просвет
220 mm / 8.6 in
нет данных
Колея
нет данных
82.3 mm / 3.2 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli BKX 250 2023 и Triumph Daytona 660 2024

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1-piston caliper
Single 220mm disc single-piston sliding caliper
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
2 x 310mm floating discs, 4-piston calipers
Задняя Шина
140/80 - R17 – M/C 65V M+S
180/55 - R17
Передняя Шина
100/90 - R19 – M/C 57V M+S
120/70 - R17
Задняя подвеска
Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload
Showa monoshock RSU, with preload adjustment
Передняя Подвеска
41 mm Upside down telescopic forks
41mm Showa upside down Separate Function Forks - Big Piston (SFF-BP)
Рама
Trellis frame in steel tubes
Tubular steel perimeter frame, fabricated steel Swingarm
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.0 in
110 mm / 4.33 in
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.0 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Benelli BKX 250 2023 и Triumph Daytona 660 2024

Rear Rim
2.5 x 17
5.5 x 17
Front Rim
2.15 x 19
3.5 x 17
Год
2023
2024
Модель
Benelli BKX 250
Triumph Daytona 660
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.8°
Wheels
Spoked wheel with Aluminum hub and rim
5 Spoke cast aluminum
ABS
Standard
нет данных
Emission
Euro 5
Euro-5
Instruments
нет данных
Multi-function instruments with colour TFT screen
ABS System
нет данных
Standard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Кроссовый Восход 250 СКУ-3

Образца 1976 г.   Пневмогидравлическая передняя вилка заряжается сжатым газом через вентиль (справа). Одинаковое давление в ее перьях поддерживается благодаря соединительной трубке. Сжатый газ обеспечивает более выгодные характеристики подвески, чем пружины.  Веерное расположение ребер головки создает условия для равномерного охлаждения. Тщательно подобранные конфигурация и объем выпускной трубы обеспечивают выигрыш в мощности. Цилиндр прикреплен к картеру четырьмя короткими шпильками, а головка к цилиндру — пятью. Необходимое во время работы натяжение цепи создается резиновым подпружиненным роликом. Рядом с ним видна алюминиевая реактивная тяга тормоза заднего колеса.  Кронштейн для крепления двигателя может поворачиваться на оси задней вилки. Маятниковая вилка упирается в пружинно-гидравлический амортизатор, соединенный с головкой рамы. Ведомая звездочка, свободно сидящая на ступице колеса, передает усилие через пружины. Первый дорож...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>