Сравнение мотоциклов:
Benelli BKX 250 2023 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Benelli BKX 250 2023 в сравнении с Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а BKX 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.8лс. Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
81 x 63 mm
Макс. Мощность
19 kW / 25.8 hp @ 9250 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.8
40
Макс.мощность на об/мин.
9250
6500
Степень Сжатия
11.2:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
21.1 Nm / 15.5 lb-ft @ 8000 rpm
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
21.1
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
3000
Макс. Мощность, кВт
19
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Delphi MT05.03
Digital TCI
Питание двигателя
Electronic fuel injection with 37mm Ш throttle body
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
Система смазки
Forced wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converters and oxygen sensor
нет данных

Трансмиссия: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet
Wet, multiple disc

Размеры и масса: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.5 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.8 in
695 mm / 26.0 in
Колесная база
1432 mm / 56.3 in
1625 mm / 64 in
Размеры
Length: 2068 mm / 81.4 in Width: 970 mm / 38.1 in Height: 1215 mm / 47.8 in
width 930 mm / 36.6 in
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
220 mm / 8.6 in
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1-piston caliper
200mm drum
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
Single 298mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
140/80 - R17 – M/C 65V M+S
170/80-15
Передняя Шина
100/90 - R19 – M/C 57V M+S
130/90-18
Задняя подвеска
Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload
Swingarm Monocross
Передняя Подвеска
41 mm Upside down telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Trellis frame in steel tubes
нет данных
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.0 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.0 in
86 mm / 3.4 in

Прочие характеристики: Benelli BKX 250 2023 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Rear Rim
2.5 x 17
нет данных
Front Rim
2.15 x 19
нет данных
Год
2023
2000 - 02
Модель
Benelli BKX 250
Yamaha XVS 650 Drag Star
Dry Weight
нет данных
229 kg / 504 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Wheels
Spoked wheel with Aluminum hub and rim
нет данных
ABS
Standard
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото Мотоцикл Suzuki M109R 2010 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 449 2011 фото Мотоцикл Benelli 750Sei 1976 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S DVT 2017 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Piaggio MP3 500 2015 фото Мотоцикл Benelli Mojave 360 1967 фото