Сравнение мотоциклов:
Benelli BX 505 Enduro 2008 против Yamaha RD 350F2 1987

Benelli BX 505 Enduro 2008 в сравнении с Yamaha RD 350F2 1987 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RD 350F2 это очень редкий в России мотоцикл, а BX 505 Enduro это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha RD 350F2 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli BX 505 Enduro 2008 и Yamaha RD 350F2 1987

Двигатель
Four stroke, single cylinder
Two stroke, parallel twin cylinder, YPVS
Объём двигателя
505 cc / 30.8 cu in
347 cc / 21.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 59,5 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
44.5 kW / 59.7 hp @ 8500 rpm
63 PS / 46.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59.7
62.9
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Autolube
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kgf-m / 36.9 lb-ft @ 5750 rpm
49.1 Nm / 5.0 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
50
49.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
9000
Стартер
Kick and electric
Kick
Система зажигания
Digital
Flywheel magneto CDI
Питание двигателя
Electronic injection-throttle body 42 mm
2x 26mm Mikuni slide-needle carburetor
Система смазки
Wet sump and reeds
нет данных

Трансмиссия: Benelli BX 505 Enduro 2008 и Yamaha RD 350F2 1987

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet clutch, 7 steel disks
Wet multiplate

Размеры и масса: Benelli BX 505 Enduro 2008 и Yamaha RD 350F2 1987

Емкость Топливного Бака
9 Litres / 2.4 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
нет данных
1385 mm / 54.5 in
Размеры
1450 mm / 57.1
Height 1190 mm / 46.8 in
Мокрый вес
нет данных
155 kg / 341.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
масса
110 kg / 243 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli BX 505 Enduro 2008 и Yamaha RD 350F2 1987

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, wave
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc, wave
2x 260mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
140/80-18
110/80-18 58H
Передняя Шина
80/100-21
90/90-18 51H
Задняя подвеска
Sachs mono shock absorber fully adjustable
Rising rate Monocross 5-way preload
Передняя Подвеска
50 mm Upside down fork, fully adjustable
35mm Telescopic forks air assistance and variable damping
Рама
Aluminium alloy Perimeter with casting, moulded, extruded parts and structural carbon rods
нет данных
Ширина Переднего Колеса
310 mm / 12.2 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
310 mm / 12.2 in
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Benelli BX 505 Enduro 2008 и Yamaha RD 350F2 1987

Consumption Average (claimed)
1.6 x 21 in
нет данных
Intake Valve
2.15 x 18 in
нет данных
Год
2008
1987 - 89
Модель
Benelli BX 505 Enduro
Yamaha RD 350F
Dry Weight
нет данных
141 kg / 310.8 lbs
Rake
26.5
нет данных
Exhaust system
With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных
Steering angle
45/45
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta 750S 1971 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2011 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2014 фото
Мотоцикл KTM 200 Duke 2014 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 2015 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2010 фото