Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 251 2019 против Yamaha XV 250S Virago 2006

Benelli Leoncino 251 2019 в сравнении с Yamaha XV 250S Virago 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 250S Virago это очень редкий в России мотоцикл, а Leoncino 251 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XV 250S Virago 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli Leoncino 251 2019 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, V-Twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
18 kW / 24.5 hp @ 9000 rpm
23 hp / 17.1 Kw @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.5
23
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
Wet sump
BDS26 Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.14 kgf-m / 15.5 lbs-ft @ 7000 rpm
2.2 kgf-m / 15.9 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
21
21.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Delphi MT05
нет данных
Система выхлопа
2-into-1, two catalytic converters and oxygen sensor
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Leoncino 251 2019 и Yamaha XV 250S Virago 2006

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet
нет данных

Размеры и масса: Benelli Leoncino 251 2019 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
9.5 Liters / 2.5 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
685 mm / 27.0 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1495 mm / 58.9 in
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 319.6 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
145 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 251 2019 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2-piston caliper
130mm drum
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
Single 282mm disc
Задняя Шина
150/60-ZR17
130/90-15
Передняя Шина
120/70-ZR17
3.00-19
Задняя подвеска
Swingarm, monoshock
Dual shocks
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7 in
Telescopic forks
Рама
Steel trestle in steel tubes, engine used as stress member
Camshaft Valvetrain Configuration
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
50 mm / 2.0 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Benelli Leoncino 251 2019 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Старт на Милю
нет данных
17.0 sec / 120.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
136.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
23 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.9 m / 42.6 m

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 251 2019 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Год
2019 -
2006 - 08
Модель
Benelli Leoncino 251
Yamaha XV 250 Virago
Dry Weight
153 kg / 337.3 lbs
137 kg / 302 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Wheels
Aluminium alloy, 12 spoke
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
20.8 hp @ 8000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото Мотоцикл Buell 1190RS 2012 фото Мотоцикл Norton FI  JPS 1989 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1981 фото
Мотоцикл KTM 400 EXC 2010 фото Мотоцикл BMW R 1200S 2008 фото Мотоцикл Cagiva River 600ie 1995 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6 S2 2007 фото