Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 800 2020 против Kawasaki Z 900LTD 1976

Benelli Leoncino 800 2020 в сравнении с Kawasaki Z 900LTD 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 900LTD это довольно популярный в России мотоцикл, а Leoncino 800 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Benelli Leoncino 800 2020 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki Z 900LTD 1976 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli Leoncino 800 2020 и Kawasaki Z 900LTD 1976

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 8 valves
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
754 cc / 46.0 cu-in
903
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
66 x 66 mm
Макс. Мощность
80 hp / 60 kW @ 9000 rpm
82 hp 59.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
82
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
нет данных
4x 26mm Mikuni VM26SS
Макс. Крутящий Момент
50 lb-ft / 67Nm @ 6500 rpm
73.5 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
59
Зажигание / Стартер
нет данных
Mechanical breaker dual lead coil / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TLI
нет данных
Питание двигателя
EFI with twin 43 mm throttle bodies
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Benelli Leoncino 800 2020 и Kawasaki Z 900LTD 1976

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Benelli Leoncino 800 2020 и Kawasaki Z 900LTD 1976

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
нет данных
Колесная база
1460 mm / 57.4 in
нет данных
Размеры
Height 1170 mm / 46.0 in
нет данных
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
321 kg

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 800 2020 и Kawasaki Z 900LTD 1976

Задний Тормоз
Single 260mm disc, 2-piston caliper,
Single 277mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs, Brembo 4-piston calipers
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17 Pirellu MT60RS
4.00S-16
Передняя Шина
120/70 ZR17 Pirelli MT60RS
3.25H-19
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
нет данных
Передняя Подвеска
50mm USD fork, adjustable
нет данных
Рама
Steel tube trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Benelli Leoncino 800 2020 и Kawasaki Z 900LTD 1976

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec / 110 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
132.5 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
37 mp/g

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 800 2020 и Kawasaki Z 900LTD 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
985611 руб.
375602 руб.
Год
20520
197 6
Модель
Benelli Leoncino 800
Kawasaki Z 900LTD
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
ABS
Standard
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Один карбюратор вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов

Один вместо двух на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов   Как известно, на тяжелых мотоциклах ирбитского и киевского заводов по два карбюратора. Такая схема позволяет точнее подобрать регулировку питания для каждого цилиндра в отдельности и тем сгладить огрехи изготовления. Но эта операция многим мотоциклистам представляется если не совсем лишней, то уж во всяком случае обременительной и сложной. И потому не прекращаются попытки упростить систему, использовать вместо двух только один карбюратор. Один из таких энтузиастов-экспериментаторов опытный мотоциклист А. ОХОТНИКОВ из Челябинска добился в этом направлении неплохих результатов. И сегодня делится опытом. Начну с предыстории. Первый мой мотоцикл М62 выпуска 1963 года с карбюраторами К37 расходовал в среднем 6,2—6,5 л на 100 км. После 60 тысяч километров пробега дроссели износились, и мне пришлось устанавливать новые карбюраторы К302 с плоским золотником. Расход топлива в тех же условиях увеличился до 8,5 л/1...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2013 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 2009 фото Мотоцикл Honda XL 125R 1983 фото
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1200 Venture Royal 1984 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Suzuki DS 80 1987 фото