Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Triumph Street Triple R 2013

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Triumph Street Triple R 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Street Triple R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс., а Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Benelli Leoncino 2015 - байк выше средней цены, при этом Triumph Street Triple R 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli Leoncino 2015 и Triumph Street Triple R 2013

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Liquid-cooled, four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC,
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
675
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
74 x 52.3 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
79 KW 107 hp @ 11700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
107
Макс.мощность на об/мин.
8500
11700
Степень Сжатия
нет данных
12.65;1
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 9100 rpm
Макс. момент, Нм.
45
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
9100
Макс. Мощность, кВт
нет данных
79
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TLI
Digital - inductive type
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
Stainless steel 3 into 1 exhaust system low single sided stainless steel silencer
Engine management system
Benelli Leoncino
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Leoncino 2015 и Triumph Street Triple R 2013

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet clutch
Wet multiplate
Передаточные Числа
нет данных
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast

Размеры и масса: Benelli Leoncino 2015 и Triumph Street Triple R 2013

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
17.4 Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1"
805 mm / 31.7 in
Размеры
1450 mm / 57.1"
Length 2030mm / 79.9 in Width (handlebars) 755mm / 29.7 in Height without mirrors 1110mm / 43.7 in
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3"
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
182 kg / 400 lb

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 2015 и Triumph Street Triple R 2013

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2x 310mm floating discs, 4 piston radial calipers
Задняя Шина
150/70-R17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/80-R19
120/80 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Kayaba monoshock with piggy back reservoir, adjustable for preload, rebound and compression damping.
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
Kayaba 41mm upside down forks.
Рама
Steel tube trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
110 mm
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
125.5 mm

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Triumph Street Triple R 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
779475 руб.
508919 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
2013
Модель
нет данных
Triumph Street Triple R
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
нет данных
Front Wheel
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Rear Wheel
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных
Swingarm
нет данных
Twin-sided, cast aluminium alloy

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Chieftain Classic 2018 фото Мотоцикл Honda CB 400 Four 1976 фото Мотоцикл Ducati 350SL 1983 фото Мотоцикл BSA Beagle 1964 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-14R 2012 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 955 1999 фото Мотоцикл Maico Cross 500 2003 фото Мотоцикл Ducati 848 EVO 2013 фото