Сравнение мотоциклов:
Benelli TRK 502 2016 против Ducati 999 2004

Benelli TRK 502 2016 в сравнении с Ducati 999 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то 999 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 124лс., а TRK 502 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Benelli TRK 502 2016 - байк выше средней цены, при этом Ducati 999 2004 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

712500 руб.
301286 руб.

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

Liquid cooled
нет данных

Год

2016
2004

Модель

нет данных
Ducati 999

Front Wheel

MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
New Y-shaped 5 spoke design light alloy 3.50x17

Rear Wheel

MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
New Y-shaped 5 spoke design light alloy 5.50 x 17

Instrumentation

нет данных
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature. Immobilizer

Fuel Reserve

3 L / 0.8 US gal
нет данных

Двигатель

Parallel twin, DOHC, 8 valves
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

499.6 cc / 30.5 cu in
99

Диаметр цилиндра х Ход поршня

69 x 66.8 mm
100 x 63.5 mm

Макс. Мощность

35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
124 hp 90.4 kW @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
10.4kgm 102 Nm @ 8000rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Marelli electronic / electric

Степень Сжатия

нет данных
Fuel Injection, 54 mm throttle body

Питание двигателя

EFI with 37 mm throttle body
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Система выхлопа

With catalytic converter and oxygen sensors
Single steel muffler with catalytic converter

Система зажигания

Electronic
нет данных

Макс. момент, Нм.

45
102

Макс.мощность на об/мин.

8500
9500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
90

Макс. Мощность, Л.с.

48
124

Макс. крутящий момент на об/мин.

4500
8000

Engine management system

Benelli TRK 502
нет данных

Сцепление

Wet clutch
Dry multiplate with hydraulic control

Передаточные Числа

нет данных
1st 37/15, 2nd 30/17, 3th 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24

КПП

6-Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36

Емкость Топливного Бака

19.7 L / 5.2 US gal
15.5 Litres / 4.1 gal

Сухой Вес

нет данных
199kg / 439 lb

Высота Сиденья

нет данных
780 mm / 30.7 in

Колесная база

нет данных
1420 mm / 55.9in

Размеры

1535 mm / 60.4"
Length 2095 mm width 1090 mm

Дорожный Просвет

210 kg / 463 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single 245mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
190/50 ZR17

Передние Тормоза

Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2x 320mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock

Передняя Подвеска

50 mm USD fork, adjustable
Showa 43mm upside-down fully adjustable fork with TiN surface treatment

Рама

Steel tube trellis frame
Tubular steel trellis

Ширина Переднего Колеса

145 mm / 5.7"
125mm / 4.9in

Ширина Заднего Колеса

145 mm / 5.7"
128mm / 5in

Старт на Милю

нет данных
11.2 sec

Максимальная Скорость

нет данных
266.4 km / h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
18 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico Consul 1938 фото Мотоцикл Aprilia DORSODURO 1200 2012 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл Suzuki GS 650E 1981 фото
Мотоцикл Kawasaki KLX 650R 1995 фото Мотоцикл KYMCO Super 8 50 2014 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2013 фото