Сравнение мотоциклов:
Bimota YB8 Furano  1992 против Suzuki GSX-S 1000 2017

Bimota YB8 Furano  1992 в сравнении с Suzuki GSX-S 1000 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-S 1000 это редкий в России мотоцикл, а YB8 Furano  это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-S 1000 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Bimota YB8 Furano  1992 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
1002
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
73.4 x 59.0 mm
Макс. Мощность
122.3 kW / 164 hp @ 10500 rpm
150 hp / 111.8 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
164
150
Макс.мощность на об/мин.
10500
10000
Степень Сжатия
Liquid
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
101 Nm / 10.3 kg-m / 74.5 lb/ft. @ 8500 rpm
108 Nm / 79.6 lb-ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
101
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
9500
Макс. Мощность, кВт
122
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electric
Electronic ignition (transistorised)
Питание двигателя
Weber Marelli injection
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Suzuki GSX-S 1000 / ABS

Трансмиссия: Bimota YB8 Furano  1992 и Suzuki GSX-S 1000 2017

КПП
5 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
нет данных
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch

Размеры и масса: Bimota YB8 Furano  1992 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 gal
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.5 in
Размеры
нет данных
Height 1180 mm / 46.5 in
Мокрый вес
207 kg / 456.4 lbs.
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Bimota YB8 Furano  1992 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 220 mm disc / ABS
Передние Тормоза
2x 320mm disc 4 piston calipers
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
Задняя подвеска
hlins link-age preload, compression and rebound damping adjustable.
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
hlins upside-down forks, preload, compression and rebound damping adjustable.
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Two diagonal beams in section bar made of aluminium with internal ribbing. The cylinders are supported by plates bolted to the beams and the swing arm is made of aluminium
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Bimota YB8 Furano  1992 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Средний расход (км./литр.)
7.9 l/100 km / 26.6 mpg
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.9 m / 36.2 m 42.3 ft. / 118.8 ft.
нет данных

Прочие характеристики: Bimota YB8 Furano  1992 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Год
1992 - 1993
2017
Модель
Bimota YB8 Furano
нет данных
Dry Weight
180 kg / 396.8 lbs.
207 kg / 456.4 lbs - ABS 209 kg / 460.8 lbs
Rake
нет данных
25.0
Production
152 units
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.553 (73/47)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.588 ( 44/17)
Rear Wheel Power
101.7 kW / 136.4 hp @ 10300 rpm)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RHINO 700 2011 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 950 RVE 2020 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1999 фото Мотоцикл Triumph Rocket III Touring 2008 фото
Мотоцикл BMW C 600 Sport 2013 фото Мотоцикл Honda C 70 Dream 1956 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Yamaha GTS 1000  1993 фото