Сравнение мотоциклов:
BMW C 600 Sport 2013 против Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

BMW C 600 Sport 2013 в сравнении с Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то DL 650XT V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а C 600 Sport это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW C 600 Sport 2013 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, twin-cylinder, DOHC, 4 Valves per cylinder
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
647 cc / 38.5 cub in.
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
44 kW / 60 hp @ 7500 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
69
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 kgf-m / 48.7 lb/ft. @ 6000 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
66
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic Ignition
Питание двигателя
Fuel injection BMS-E, ∅38mm Throttle valve
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
BMW C 600 Sport
нет данных

Трансмиссия: BMW C 600 Sport 2013 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

КПП
CVT (continuously variable transmission)
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Centrifugal clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: BMW C 600 Sport 2013 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
830 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Length 2155mm / 84.8 in. Width 877mm / 34.5 in (incl. mirrors) Height 1378mm / 54.3 in (excl. mirrors)
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
249 kg / 549 lbs.
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: BMW C 600 Sport 2013 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Задний Тормоз
нет данных
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single ∅270mm disc 2 piston caliper, ABS BMW Motorrad ABS (standard)
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
160/60 R15
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
120/70 R15
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
System Cast single swingarm.
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
System Upside down fork ∅40 mm / 1.6 in.
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
115mm / 4.5 in.
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
115mm / 4.5 in.
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: BMW C 600 Sport 2013 и Suzuki DL 650XT V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
345529 руб.
348956 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50 x 15"
нет данных
Intake Valve
4.50 x 15"
нет данных
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2013
2019
Модель
нет данных
Suzuki DL 650XT V-Strom
Dry Weight
237 kg / 522 lbs.
нет данных
Rake
25.4
110 mm / 4.3 in
Wheels
Aluminium cast
нет данных
Castor
92 mm / 3.6 in.
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)
Wheel base
1591 mm / 62.6 in.
нет данных
Primary ratio
Steel tube construction with aluminium die cast unit
нет данных
Fuel
Regular lead free (95 RON)
нет данных
Drive
Chain in oil bath
нет данных
Valve Intake / exhaust
∅ 31.5 / 27.1 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2011 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 955i 2003 фото Мотоцикл Honda CX 400 Euro 1982 фото Мотоцикл Honda CB 1100 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Versys 650 LT 2020 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 KG 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Sportster Iron 1200 2018 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2011 фото