Сравнение мотоциклов:
BMW C 600 Sport 2014 против Kawasaki Z 650LTD 1980

BMW C 600 Sport 2014 в сравнении с Kawasaki Z 650LTD 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Z 650LTD это весьма популярный в России мотоцикл, а C 600 Sport это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW C 600 Sport 2014 и Kawasaki Z 650LTD 1980

Двигатель
Four stroke, twin-cylinder, DOHC, 4 Valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
647 cc / 38.5 cub in.
652 cc / 39.7 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66 mm
Air cooled
Макс. Мощность
44 kW / 60 hp @ 7500 rpm
62 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
62
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 kgf-m / 48.7 lb/ft. @ 6000 rpm
5.7 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
66
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
Battery & coil
Питание двигателя
Fuel injection BMS-E, ∅38mm Throttle valve
4x 28mm Mikuni carburetors
Engine management system
BMW C 600 Sport
нет данных

Трансмиссия: BMW C 600 Sport 2014 и Kawasaki Z 650LTD 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed
КПП
CVT (continuously variable transmission)
нет данных
Сцепление
Centrifugal clutch
нет данных

Размеры и масса: BMW C 600 Sport 2014 и Kawasaki Z 650LTD 1980

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
NA
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in.
нет данных
Размеры
Length 2155mm / 84.8 in. Width 877mm / 34.5 in (incl. mirrors) Height 1378mm / 54.3 in (excl. mirrors)
нет данных
Мокрый вес
249 kg / 549 lbs.
нет данных
объем масла
нет данных
7.4 US pint

Ходовая часть и тормоза: BMW C 600 Sport 2014 и Kawasaki Z 650LTD 1980

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper, ABS
180mm drum
Передние Тормоза
2x 270mm discs 2 piston caliper, ABS
Single 275mm disc
Задняя Шина
160/60 R15
4.00-18
Передняя Шина
120/70 R15
3.25-19
Задняя подвеска
System Cast single swingarm.
Swinging fork
Передняя Подвеска
System Upside down fork 40 mm / 1.6 in.
Telescopic hydraulic fork
Ширина Переднего Колеса
115mm / 4.5 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
115mm / 4.5 in.
нет данных

Прочие характеристики: BMW C 600 Sport 2014 и Kawasaki Z 650LTD 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
345529 руб.
363432 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50 x 15"
нет данных
Intake Valve
4.50 x 15"
нет данных
Год
2014
1980
Модель
нет данных
Kawasaki Z 650LTD
Dry Weight
237 kg / 522 lbs.
215 kg
Rake
25.4
нет данных
Wheels
Aluminium cast
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V-10AH
Castor
92 mm / 3.6 in.
нет данных
Wheel base
1591 mm / 62.6 in.
нет данных
Primary ratio
Steel tube construction with aluminium die cast unit
нет данных
Fuel
Regular lead free (95 RON)
нет данных
Drive
Chain in oil bath
нет данных
Valve Intake / exhaust
31.5 / 27.1 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото Мотоцикл Yamaha XVS 250 Drag Star 2000 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 65NTX  1988 фото Мотоцикл Laverda Jota 1000  1976 фото
Мотоцикл Ducati 999 2003 фото Мотоцикл Husaberg FE 501 1994 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 2009 фото