Сравнение мотоциклов:
BMW C 650GT 2013 против Honda XL 600V Transalp 1996

BMW C 650GT 2013 в сравнении с Honda XL 600V Transalp 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл, а C 650GT это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW C 650GT 2013 - байк средней стоимости, при этом Honda XL 600V Transalp 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW C 650GT 2013 и Honda XL 600V Transalp 1996

Двигатель
Four stroke, twin-cylinder, DOHC, 4 Valves per cylinder
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
647 cc / 38.5 cub in.
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66 mm
75.0 x 66 mm
Макс. Мощность
44 kW / 60 hp @ 7500 rpm
55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
55
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Liquid
2x 32 mm Keihin Carburettor CV
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 kgf-m / 48.7 lb/ft. @ 6000 rpm
52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
66
52.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
Fuel injection BMS-E, 38mm Throttle valve
нет данных
Engine management system
BMW C 650 GT
нет данных

Трансмиссия: BMW C 650GT 2013 и Honda XL 600V Transalp 1996

КПП
CVT (continuously variable transmission)
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Centrifugal clutch
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Single downtube with double loop cradle of rectangular section

Размеры и масса: BMW C 650GT 2013 и Honda XL 600V Transalp 1996

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 us gal.
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in.
850 mm / 33.5 in
Колесная база
нет данных
1505 mm / 59.2 in
Размеры
Length 2218 mm / 87.3 in. Width 916 mm / 36.1 in (incl. mirrors) Height 1411 mm / 55.6 in (excl. mirrors)
Height 905 mm / 35.6 in
Мокрый вес
261 kg / 575 lbs.
202.0 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
195 mm / 7.7 in

Ходовая часть и тормоза: BMW C 650GT 2013 и Honda XL 600V Transalp 1996

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 270mm discs 2 piston caliper, ABS
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 R15
130/80-17
Передняя Шина
120/70 R15
90/90-21
Задняя подвеска
System Cast single swingarm.
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
System Upside down fork 40 mm / 1.6 in.
41 mm Telescopic hydraulic forks
Ширина Переднего Колеса
115mm / 4.5 in.
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
115mm / 4.5 in.
187 mm / 7.4 in

Динамические характеристики: BMW C 650GT 2013 и Honda XL 600V Transalp 1996

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec / 152.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
172.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 42.1 m

Прочие характеристики: BMW C 650GT 2013 и Honda XL 600V Transalp 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
601541 руб.
192808 руб.
Consumption Average (claimed)
3.50 x 15"
нет данных
Intake Valve
4.50 x 15"
нет данных
Год
2013
1996
Модель
нет данных
Honda XL 600V Transalp
Dry Weight
249 kg / 549 lbs.
183.0 kg / 404 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25.4
нет данных
Wheels
Aluminium cast
нет данных
Castor
92 mm / 3.6 in.
нет данных
Wheel base
1591 mm / 62.6 in.
нет данных
Primary ratio
Steel tube construction with aluminium die cast unit
нет данных
Generator
нет данных
0.310 kW / 5000 rpm
Fuel
Regular lead free (95 RON)
нет данных
Drive
Chain in oil bath
нет данных
Electrical
нет данных
Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand
Valve Intake / exhaust
31.5 / 27.1 MM
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Diavel 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 600 S 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport  1995 фото Мотоцикл Ducati 800SS 2003 фото
Мотоцикл Laverda Jota 1000 1976 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 Neiman Marcus L.E. 2009 фото Мотоцикл KYMCO Xciting 500 2005 фото Мотоцикл Yamaha Raider 2013 фото